Parlament Europejski głosował za wprowadzeniem zakazu sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych z silnikiem spalinowym w Unii Europejskiej od 2035 r. Za przyjęciem uchwały głosowało 340 osób, przy 279 głosach przeciw i 21 wstrzymujących się. Ale czekaj, jest tego więcej. Jeśli przedsiębiorstwo chce kwalifikować się do zachęt w latach 2025–2029, co najmniej 25% sprzedaży samochodów osobowych i 17% sprzedaży samochodów dostawczych będzie musiało stanowić „zero emisji”. Zachęty zostaną wycofane w 2030 r.
Firmy, które produkują od 1 000 do 10 000 nowych samochodów w roku kalendarzowym lub od 1 000 do 22 000 samochodów dostawczych, „mogą otrzymać odstępstwo” do końca 2035 r. (przedsiębiorstwa rejestrujące mniej niż 1 000 nowych pojazdów rocznie nadal są zwolnione).
Komisja Europejska będzie miała czas do 2025 r. na opracowanie sposobu raportowania danych na temat emisji w całym cyklu życia samochodów sprzedawanych w UE i będzie monitorować, czy istnieje luka (a jeśli tak, to jaka) między limitami emisji a danymi dotyczącymi rzeczywistego zużycia od 2026 r. Od końca 2025 r. Komisja będzie co dwa lata publikować aktualizacje dotyczące postępów w kierunku transportu o zerowej emisji.
Po tym głosowaniu tekst będzie musiał zostać formalnie zatwierdzony także przez Radę Europejską, zanim wkrótce potem zostanie opublikowany w Dzienniku Urzędowym UE.
