Mye har blitt sagt de siste dagene om det foreslåtte EU-omfattende forbudet mot salg av nye fossildrevne biler i 2035. Først i går rapporterte vi at 5 land motsatte seg det på grunn av forsinkelser i utviklingen av infrastruktur og rimelige elbiler. Etter samtaler sent på kvelden kom EU-lovgiverne til enighet like etter klokken 02.00 og alle medlemslandene vil nå støtte den foreslåtte lovgivningen.
Innsigelsene fra de 5 motstående medlemmene ble behandlet og de ga opp forespørselen om å forlenge 2035-fristen med 5 år ekstra. Det foreslåtte kompromisset om å bruke såkalt "miljøsikkert" drivstoff ble til slutt avvist, noe som i hovedsak betyr at forbrenningsmotorteknologien har en utløpsdato.
Det er et stort skritt for EU på vei mot 2055 netto null-politikk. Det er heller ikke en ferdig avtale, nå skal det vedtatte forslaget legges fram for EUs medlemsparlamenter for avstemning, og det kan fortsatt forkastes. Selv om alle medlemmer i utgangspunktet er enige om det, vil parlamentene ha et siste ord.
Det er flere gode nyheter – EU gikk med på å begrense klimagassutslippene med 55 prosent innen 2030 i motsetning til det opprinnelige forslaget om 40 prosent reduksjon. Det vil bli opprettet et sosialt fond for å skjerme innbyggerne med lavest inntekt fra kostnadene ved den nye politikken. Fondet ble opprinnelig foreslått å være €72 milliarder, men det ble senket til €59 milliarder.
En annen del av avtalen er det nye karbonmarkedet for oppvarming og veitransportdrivstoff som nå blir et år forsinket. EUs kvotehandelssystem vil bli styrket og vil innføre nye priskontrollmekanismer. De nye grensene for cap-and-trade-programmet er en reduksjon på 61 prosent av utslippene fra 2005-nivåene innen år 2030.
Interessant nok har Lamborghini vunnet en unntaksregel – den vil kunne utvide sine lavere utslippsmål helt til 2035, i motsetning til resten av kjøretøyindustrien som vil måtte overholde lavere utslipp innen 2029. Lamborghini er Italias største produsent av landbrukskjøretøy og vil ikke være i stand til å overholde 2029-fristen.
Det er veldig gode nyheter totalt sett, med noen unntak har EU tatt enda et skritt mot karbonnøytralitet. Det blir imidlertid ingen enkel reise. Sosialfondet vil slite med å dekke kostnadene ved å legge om hele energimarkedet til CO2-nøytral teknologi for de mest utsatte. Bilindustrien vil levere endringen, infrastrukturen vil bygges i tide, men mange mennesker over hele EU vil betale en høy pris for denne endringen.
Om drøyt 12 år går forbrenningsmotoræraen til en offisiell slutt – hvis EU-landene faktisk blir enige og signerer den nye lovgivningen. Det er utenkelig at teknologien vi har bygget verden på er i ferd med å bli historie. Det vil være en annen verden, fremtidige generasjoner vil ikke engang vite hva forbrenningsmotoren var. Barn vil mest sannsynlig lære om lyden til V8 fra YouTube. Hvem vil fortelle dem om roterende motorer? Men med all ærlighet - det er på tide at vi går videre til en langt mer effektiv teknologi. Det er på tide å satse på lagrings- og ladeteknologi, fremtiden er lys. Dyrt, men lyst.
