Mycket har sagts de senaste dagarna om det föreslagna EU-omfattande förbudet mot försäljning av nya fossilbilar till 2035. Först i går rapporterade vi att 5 länder motsatte sig detta på grund av förseningar i utvecklingen av infrastruktur och överkomliga elbilar. Efter samtal på natten kom EU-lagstiftarna överens strax efter klockan 02.00 och alla medlemsländer kommer nu att stödja den föreslagna lagstiftningen.
Invändningarna från de 5 motsatta ledamöterna togs upp och de gav upp sin begäran om att förlänga tidsfristen 2035 med ytterligare 5 år. Den föreslagna kompromissen om att använda så kallade "miljösäkra" bränslen förkastades så småningom, vilket i huvudsak betyder att förbränningsmotortekniken har ett utgångsdatum.
Det är ett stort steg för EU på väg mot 2055 års nollpolitik. Det är inte en färdig uppgörelse heller, nu kommer det överenskomna förslaget att läggas fram till EU:s medlemsparlament för omröstning och det kan fortfarande förkastas. Även om alla ledamöter till en början är överens om det kommer parlamenten att ha sista ordet.
Det finns fler goda nyheter – EU gick med på att begränsa utsläppen av växthusgaser med 55 procent till 2030 i motsats till det ursprungliga förslaget om 40 procents minskning. Det kommer att inrättas en socialfond för att skydda de lägsta inkomstmedborgarna från kostnaderna för den nya politiken. Fonden föreslogs initialt till 72 miljarder euro men den sänktes till 59 miljarder euro.
En annan del av avtalet är den nya koldioxidmarknaden för värme och vägtransportbränsle som nu kommer att försenas med ett år. EU:s system för handel med utsläppsrätter kommer att stärkas och kommer att införa nya priskontrollmekanismer. De nya gränserna för cap-and-trade-programmet är en minskning av utsläppen med 61 procent från 2005 års nivåer till år 2030.
Intressant nog har Lamborghini vunnit en undantagsregel – den kommer att kunna förlänga sina lägre utsläppsmål hela vägen till 2035, till skillnad från resten av fordonsindustrin som kommer att behöva uppfylla lägre utsläpp till 2029. Lamborghini är Italiens största tillverkare av jordbruksfordon och skulle inte kunna uppfylla deadline 2029.
Det är verkligen goda nyheter överlag, med några undantag har EU tagit ytterligare ett steg mot koldioxidneutralitet. Det blir dock ingen lätt resa. Socialfonden kommer att kämpa för att täcka kostnaderna för att flytta hela energimarknaden till CO2-neutral teknik för de mest utsatta människorna. Bilindustrin kommer att leverera förändringen, infrastrukturen kommer att byggas i tid men många människor i hela EU kommer att betala ett rejält pris för denna förändring.
Om drygt 12 år går förbränningsmotoreran till ett officiellt slut – om EU-länderna verkligen kommer överens och skriver under den nya lagstiftningen. Det är otänkbart att teknik som vi har byggt världen på är på väg att bli historia. Det kommer att bli en annan värld, framtida generationer kommer inte ens veta vad förbränningsmotor var. Barn kommer med största sannolikhet att lära sig om ljudet av V8 från YouTube. Vem kommer att berätta för dem om roterande motorer? Men med all ärlighet - det är på tiden att vi går vidare till en mycket effektivare teknik. Det är dags att lägga kraft på lagrings- och laddningsteknik, framtiden är ljus. Dyrt, men ljust.
