Muito tem sido dito nos últimos dias sobre a proposta de proibição de vendas de novos carros movidos a combustíveis fósseis em toda a UE até 2035. Ainda ontem informamos que cinco países se opuseram a isso com base em atrasos no desenvolvimento de infra-estruturas e na acessibilidade dos carros eléctricos. Após conversações noturnas, os legisladores da UE chegaram a um acordo pouco depois das 2 da manhã e todos os países membros apoiarão agora a legislação proposta.
As objeções dos 5 membros oponentes foram abordadas e eles desistiram do pedido de prorrogação do prazo de 2035 por mais 5 anos. O compromisso proposto de utilização de combustíveis ditos “ambientalmente seguros” acabou por ser rejeitado, o que significa, essencialmente, que a tecnologia do motor de combustão tem um prazo de validade.
É um grande passo para a UE no seu caminho para a política líquida zero até 2055. Também não está fechado, agora a proposta acordada será submetida aos parlamentos membros da UE para votação e ainda poderá ser rejeitada. Embora todos os membros inicialmente concordem com isso, os parlamentos terão a palavra final.
Há mais boas notícias: a UE concordou em limitar as emissões de gases com efeito de estufa em 55% até 2030, em oposição à proposta inicial de redução de 40%. Haverá um fundo social criado para proteger os cidadãos com rendimentos mais baixos dos custos da nova política. O fundo foi inicialmente proposto em 72 mil milhões de euros, mas foi reduzido para 59 mil milhões de euros.
Outra parte do acordo é o novo mercado de carbono para aquecimento e combustível para transporte rodoviário, que será adiado agora por um ano. O regime de comércio de licenças de emissão da UE será reforçado e introduzirá novos mecanismos de controlo de preços. Os novos limites para o programa cap-and-trade são uma redução de 61 por cento das emissões em relação aos níveis de 2005 até 2030.
Curiosamente, a Lamborghini ganhou uma regra de excepção - será capaz de alargar os seus objectivos de emissões mais baixas até 2035, ao contrário do resto da indústria automóvel, que terá de cumprir com emissões mais baixas até 2029. A Lamborghini é o maior fabricante de veículos agrícolas de Itália e não seria capaz de cumprir o prazo de 2029.
No geral, são realmente boas notícias, com algumas exceções, a UE deu mais um passo em direção à neutralidade carbónica. Porém, não será uma jornada fácil. O fundo social terá dificuldades para cobrir os custos da mudança de todo o mercado energético para uma tecnologia neutra em termos de CO2 para as pessoas mais vulneráveis. A indústria automóvel proporcionará a mudança, as infra-estruturas serão construídas atempadamente, mas muitas pessoas em toda a UE pagarão um preço elevado por esta mudança.
Dentro de pouco mais de 12 anos, a era dos motores de combustão chegará ao fim oficial - se os países da UE realmente concordarem e assinarem a nova legislação. É impensável que a tecnologia sobre a qual construímos o mundo esteja prestes a se tornar história. Será um mundo diferente, as gerações futuras nem saberão o que era motor a combustão. As crianças provavelmente aprenderão sobre o som do V8 no YouTube. Quem lhes contará sobre motores rotativos? Mas com toda a honestidade – já é hora de avançarmos para uma tecnologia muito mais eficiente. É hora de investir na tecnologia de armazenamento e carregamento, o futuro é brilhante. Caro, mas brilhante.
