W ostatnich dniach wiele powiedziano na temat proponowanego w całej UE zakazu sprzedaży nowych samochodów napędzanych paliwami kopalnymi od 2035 roku. Dopiero wczoraj informowaliśmy, że 5 krajów sprzeciwiło się temu ze względu na opóźnienia w rozwoju infrastruktury i przystępność cenową samochodów elektrycznych. Po nocnych rozmowach prawodawcy UE doszli do porozumienia tuż po godzinie 2 w nocy i wszystkie kraje członkowskie poprą proponowane przepisy.
Uwzględniono zastrzeżenia pięciu przeciwnych członków, którzy zrezygnowali z wniosku o przedłużenie terminu do 2035 r. o dodatkowe 5 lat. Proponowany kompromis w zakresie stosowania tzw. paliw „bezpiecznych dla środowiska” został ostatecznie odrzucony, co w istocie oznacza, że technologia silników spalinowych ma swój termin przydatności.
To ogromny krok dla UE na drodze do polityki zerowej emisji netto do roku 2055. To także nie jest jeszcze przesądzona sprawa, teraz uzgodniona propozycja zostanie przedstawiona parlamentom państw członkowskich UE do głosowania i nadal może zostać odrzucona. Choć początkowo wszyscy członkowie są co do tego zgodni, ostateczne słowo będzie należało do parlamentów.
Jest więcej dobrych wiadomości – UE zgodziła się na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 55 proc. do 2030 r., w przeciwieństwie do pierwotnej propozycji redukcji o 40 proc. Utworzony zostanie fundusz socjalny, który ma chronić obywateli o najniższych dochodach przed kosztami nowej polityki. Początkowo proponowano kwotę 72 miliardów euro, ale obniżono ją do 59 miliardów euro.
Kolejnym elementem porozumienia jest nowy rynek emisji dwutlenku węgla dla paliw opałowych i transportu drogowego, który zostanie opóźniony już o rok. Unijny system handlu uprawnieniami do emisji zostanie wzmocniony i wprowadzi nowe mechanizmy kontroli cen. Nowe limity programu ograniczenia emisji i handlu obejmują redukcję emisji o 61 procent w stosunku do poziomu z 2005 r. do roku 2030.
Co ciekawe, Lamborghini uzyskało zasadę wyjątku – będzie mogło przedłużyć swoje cele w zakresie niższych emisji aż do 2035 r., w przeciwieństwie do reszty branży motoryzacyjnej, która będzie musiała dostosować się do niższych emisji do 2029 r. Lamborghini jest największym włoskim producentem pojazdów rolniczych i nie byłoby w stanie dotrzymać terminu wyznaczonego na 2029 r.
Ogólnie rzecz biorąc, to naprawdę dobra wiadomość, z pewnymi wyjątkami, że UE zrobiła kolejny krok w kierunku neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla. Nie będzie to jednak łatwa podróż. Fundusz społeczny będzie miał trudności z pokryciem kosztów przejścia całego rynku energii na technologię neutralną pod względem emisji CO2 dla osób najbardziej bezbronnych. Przemysł samochodowy dokona zmian, infrastruktura zostanie zbudowana na czas, ale wiele osób w całej UE zapłaci za tę zmianę ogromną cenę.
Za nieco ponad 12 lat era silników spalinowych dobiegnie oficjalnego końca – jeśli kraje UE faktycznie zgodzą się i podpiszą nowe przepisy. To nie do pomyślenia, że technologia, na której zbudowaliśmy świat, wkrótce stanie się historią. To będzie inny świat, przyszłe pokolenia nie będą nawet wiedziały, czym był silnik spalinowy. Dzieci najprawdopodobniej dowiedzą się o dźwięku V8 z YouTube. Kto im powie o silnikach rotacyjnych? Ale szczerze mówiąc, najwyższy czas przejść na znacznie wydajniejszą technologię. Czas włożyć wysiłek w technologię przechowywania i ładowania, przyszłość rysuje się w jasnych barwach. Drogie, ale jasne.
