Negli ultimi giorni si è parlato molto della proposta di vietare a livello europeo, a partire dal 2035, le vendite di nuove auto alimentate a combustibili fossili. Solo ieri abbiamo riferito che 5 paesi si sono opposti alla proposta sulla base dei ritardi nello sviluppo delle infrastrutture e dell’accessibilità economica delle auto elettriche. Dopo i colloqui a tarda notte, i legislatori dell'UE hanno raggiunto un accordo poco dopo le 2 di notte e tutti i paesi membri ora sosterranno la legislazione proposta.
Le obiezioni dei 5 membri contrari sono state affrontate e hanno rinunciato alla loro richiesta di prorogare la scadenza del 2035 di ulteriori 5 anni. Il compromesso proposto sull’utilizzo di combustibili cosiddetti “ambientalmente sicuri” è stato infine respinto, in sostanza il che significa che la tecnologia dei motori a combustione ha una data di scadenza.
Si tratta di un passo enorme per l’UE nel suo percorso verso una politica di zero emissioni entro il 2055. Neppure l’accordo è concluso: ora la proposta concordata sarà sottoposta al voto dei parlamenti membri dell’UE e potrà ancora essere respinta. Anche se inizialmente tutti i membri sono d’accordo, i parlamenti avranno l’ultima parola.
C’è un’altra buona notizia: l’UE ha accettato di limitare le emissioni di gas serra del 55% entro il 2030 rispetto alla proposta iniziale di riduzione del 40%. Sarà istituito un fondo sociale per proteggere i cittadini con il reddito più basso dai costi della nuova politica. Inizialmente il fondo era stato proposto a 72 miliardi di euro, ma è stato ridotto a 59 miliardi di euro.
Un'altra parte dell'accordo riguarda il nuovo mercato del carbonio per il riscaldamento e il carburante per il trasporto stradale, che verrà ritardato di un anno. Il sistema di scambio delle quote di emissione dell’UE sarà rafforzato e introdurrà nuovi meccanismi di controllo dei prezzi. I nuovi limiti per il programma cap-and-trade prevedono una riduzione del 61% delle emissioni rispetto ai livelli del 2005 entro il 2030.
È interessante notare che Lamborghini ha ottenuto una regola di eccezione: sarà in grado di estendere i suoi obiettivi di riduzione delle emissioni fino al 2035, a differenza del resto dell’industria automobilistica che dovrà rispettare la riduzione delle emissioni entro il 2029. Lamborghini è il più grande produttore italiano di veicoli agricoli e non sarebbe in grado di rispettare la scadenza del 2029.
Nel complesso è davvero una buona notizia, con alcune eccezioni l’UE ha fatto un altro passo verso la neutralità del carbonio. Non sarà un viaggio facile però. Il fondo sociale farà fatica a coprire i costi del passaggio dell’intero mercato energetico verso una tecnologia a zero emissioni di CO2 per le persone più vulnerabili. L’industria automobilistica realizzerà il cambiamento, le infrastrutture saranno costruite in tempo, ma molte persone in tutta l’UE pagheranno un prezzo elevato per questo cambiamento.
Tra poco più di 12 anni l’era dei motori a combustione giungerà ufficialmente alla fine, se i paesi dell’UE accetteranno e firmeranno effettivamente la nuova legislazione. È impensabile che la tecnologia su cui abbiamo costruito il mondo stia per diventare storia. Sarà un mondo diverso, le generazioni future non sapranno nemmeno cosa fosse il motore a combustione. Molto probabilmente i bambini impareranno a conoscere il suono del V8 da YouTube. Chi parlerà loro dei motori rotativi? Ma in tutta onestà, è giunto il momento di passare a una tecnologia molto più efficiente. È tempo di impegnarsi nella tecnologia di stoccaggio e ricarica, il futuro è luminoso. Costoso, ma luminoso.
