Mucho se ha dicho en los últimos días sobre la propuesta para 2035 de prohibir en toda la UE la venta de automóviles nuevos que funcionen con combustibles fósiles. Ayer mismo informamos que cinco países se opusieron a ello basándose en retrasos en el desarrollo de infraestructura y la asequibilidad de los coches eléctricos. Después de conversaciones nocturnas, los legisladores de la UE llegaron a un acuerdo poco después de las 2 de la madrugada y ahora todos los países miembros apoyarán la legislación propuesta.
Se atendieron las objeciones de los cinco miembros opositores y renunciaron a su solicitud de extender el plazo de 2035 por cinco años más. La propuesta de compromiso de utilizar combustibles llamados “seguros para el medio ambiente” finalmente fue rechazada, lo que en esencia significa que la tecnología de los motores de combustión tiene una fecha de caducidad.
Es un gran paso para la UE en su camino hacia una política neta cero en 2055. Tampoco es un trato cerrado: ahora la propuesta acordada se someterá a votación en los parlamentos miembros de la UE y aún puede ser rechazada. Aunque inicialmente todos los miembros están de acuerdo, los parlamentos tendrán la última palabra.
Hay más buenas noticias: la UE acordó limitar las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55 por ciento para 2030, frente a la propuesta inicial de una reducción del 40 por ciento. Se creará un fondo social para proteger a los ciudadanos de ingresos más bajos de los costos de la nueva política. Inicialmente se propuso que el fondo fuera de 72.000 millones de euros, pero se redujo a 59.000 millones de euros.
Otra parte del acuerdo es el nuevo mercado de carbono para el combustible para calefacción y transporte por carretera, que ahora se retrasará un año. Se reforzará el sistema de comercio de derechos de emisión de la UE e introducirá nuevos mecanismos de control de precios. Los nuevos límites para el programa de límites máximos y comercio son una reducción del 61 por ciento de las emisiones con respecto a los niveles de 2005 para el año 2030.
Curiosamente, Lamborghini ha ganado una regla de excepción: podrá extender sus objetivos de reducción de emisiones hasta 2035, a diferencia del resto de la industria automovilística, que tendrá que cumplir con menores emisiones para 2029. Lamborghini es el mayor fabricante de vehículos agrícolas de Italia y no podría cumplir con la fecha límite de 2029.
En general, son muy buenas noticias; con algunas excepciones, la UE ha dado un paso más hacia la neutralidad de carbono. Sin embargo, no será un viaje fácil. El fondo social tendrá dificultades para cubrir los costes de trasladar todo el mercado energético a una tecnología neutra en CO2 para las personas más vulnerables. La industria automovilística impulsará el cambio, la infraestructura se construirá a tiempo, pero mucha gente en toda la UE pagará un alto precio por este cambio.
En poco más de 12 años, la era de los motores de combustión llegará oficialmente a su fin, si los países de la UE realmente acuerdan y firman la nueva legislación. Es impensable que la tecnología con la que hemos construido el mundo esté a punto de pasar a la historia. Será un mundo diferente, las generaciones futuras ni siquiera sabrán qué era el motor de combustión. Lo más probable es que los niños aprendan sobre el sonido del V8 en YouTube. ¿Quién les hablará de los motores rotativos? Pero, sinceramente, ya es hora de que pasemos a una tecnología mucho más eficiente. Es hora de esforzarse en la tecnología de almacenamiento y carga, el futuro es brillante. Caro, pero brillante.
