In den letzten Tagen wurde viel über das geplante EU-weite Verkaufsverbot für neue Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2035 gesagt. Erst gestern haben wir berichtet, dass fünf Länder Einwände dagegen erhoben haben, weil es Verzögerungen bei der Infrastrukturentwicklung und der Erschwinglichkeit von Elektroautos gab. Nach nächtlichen Gesprächen kamen die EU-Gesetzgeber kurz nach 2 Uhr morgens zu einer Einigung und alle Mitgliedsländer werden nun den Gesetzesvorschlag unterstützen.
Die Einwände der fünf gegnerischen Mitglieder wurden berücksichtigt und sie gaben ihren Antrag auf Verlängerung der Frist bis 2035 um weitere fünf Jahre auf. Der vorgeschlagene Kompromiss, sogenannte „umweltfreundliche“ Kraftstoffe zu verwenden, wurde schließlich abgelehnt, was im Wesentlichen bedeutet, dass die Verbrennungsmotorentechnologie ein Verfallsdatum hat.
Es ist ein großer Schritt für die EU auf dem Weg zur Netto-Null-Politik bis 2055. Es ist auch noch keine beschlossene Sache, denn nun wird der vereinbarte Vorschlag den EU-Mitgliedsparlamenten zur Abstimmung vorgelegt und kann immer noch abgelehnt werden. Obwohl sich zunächst alle Abgeordneten darüber einig sind, haben die Parlamente das letzte Wort.
Es gibt noch eine weitere gute Nachricht: Die EU hat sich darauf geeinigt, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 Prozent zu begrenzen, im Gegensatz zu dem ursprünglichen Vorschlag einer Reduzierung um 40 Prozent. Es wird ein Sozialfonds eingerichtet, um die Bürger mit dem niedrigsten Einkommen vor den Kosten der neuen Politik zu schützen. Der Fonds sollte ursprünglich ein Volumen von 72 Milliarden Euro haben, wurde jedoch auf 59 Milliarden Euro gesenkt.
Ein weiterer Teil der Vereinbarung ist der neue CO2-Markt für Heiz- und Straßenkraftstoffe, der nun um ein Jahr verschoben wird. Das EU-Emissionshandelssystem wird gestärkt und neue Preiskontrollmechanismen eingeführt. Die neuen Grenzwerte für das Cap-and-Trade-Programm sehen eine Reduzierung der Emissionen um 61 Prozent gegenüber dem Niveau von 2005 bis zum Jahr 2030 vor.
Interessanterweise hat Lamborghini eine Ausnahmeregelung gewonnen – das Unternehmen kann seine Emissionsziele bis 2035 verlängern, im Gegensatz zum Rest der Fahrzeugindustrie, die bis 2029 niedrigere Emissionen einhalten muss. Lamborghini ist Italiens größter Hersteller landwirtschaftlicher Fahrzeuge und wäre nicht in der Lage, die Frist bis 2029 einzuhalten.
Insgesamt sind das wirklich gute Nachrichten, denn mit einigen Ausnahmen hat die EU einen weiteren Schritt in Richtung CO2-Neutralität gemacht. Es wird jedoch keine einfache Reise sein. Der Sozialfonds wird Schwierigkeiten haben, die Kosten für die Umstellung des gesamten Energiemarktes auf CO2-neutrale Technologie für die am stärksten gefährdeten Menschen zu decken. Die Automobilindustrie wird den Wandel herbeiführen, die Infrastruktur wird rechtzeitig aufgebaut, aber viele Menschen in der gesamten EU werden für diesen Wandel einen hohen Preis zahlen.
In etwas mehr als 12 Jahren wird die Ära der Verbrennungsmotoren offiziell zu Ende gehen – wenn die EU-Länder tatsächlich zustimmen und die neue Gesetzgebung unterzeichnen. Es ist undenkbar, dass die Technologie, auf der wir die Welt aufgebaut haben, bald Geschichte wird. Es wird eine andere Welt sein, zukünftige Generationen werden nicht einmal wissen, was ein Verbrennungsmotor war. Kinder werden höchstwahrscheinlich auf YouTube etwas über den Sound von V8 erfahren. Wer wird ihnen etwas über Wankelmotoren erzählen? Aber ganz ehrlich: Es ist an der Zeit, auf eine weitaus effizientere Technologie umzusteigen. Es ist an der Zeit, sich intensiver mit der Speicher- und Ladetechnologie zu befassen, die Zukunft ist rosig. Teuer, aber hell.
