Når du sier Caterham ser du umiddelbart for deg den mest ubehagelige 2-seteren i verden, en uten tak eller dører, uten noe tull som ABS eller servostyring. Og en som virkelig gir deg en leksjon i kjøreglede. Uten forsterkede motorlyder, uten traction control - med Caterham er det alltid du som har ansvaret for din skjebne.
Den alderen går tilsynelatende mot slutten. Caterham forbereder seg på å lansere sin første elektriske bil noensinne, og selskapet lover at den ikke kommer til å bli noe som noen Caterham før. Ansvarlig for design er Anthony Jannarelly ansvarlig for slike kreasjoner som Lykan Hypersport som du må ha sett hvis du noen gang har sett Fast & Furious. Italdesign gir også en støttende hånd - dette kommer til å bli et jævla samarbeid.
Med designet håndtert av høyt kvalifiserte folk, hva med drivverket? Selskapet er fast bestemt på å holde bilen tro mot Caterhams ånd - lett og smidig. Jannarelly nevnte at det største problemet i en sportsbil er batteriet og bare fordi det er tungt. Å plassere den under gulvet gjør bilen høyere, og det er ikke det Caterham ønsker.
Selskapet har allerede funnet ut denne delen, noe som sannsynligvis betyr en lignende løsning som den kommende Porsche Boxster EV eller den som brukes i Maserati GranTurismo - en T-formet tunnel mellom setene som vikler seg bak dem og er fylt med battericeller. På den måten forblir tyngdepunktet lavt og sentralt med en skjevhet mot bakhjulene - en oppskrift på moro.
Kjøretøyet vil bli bygget på en stålromramme og vil bli pakket inn i enten et aluminium- eller karbonfiberkarosseri. Karosseriet vil bli laget av seks paneler med åpninger foran og bak, noe som er en revolusjon for Caterham. Den vil ha et par dører og et par terskler - og det er så langt Caterham er villig til å presse konvolutten.
Det er en mulighet for et valgfritt tak tilgjengelig, men RWD-konfigurasjonen forblir og kjøretøyet vil fortsatt være konstruert under SVA-reglene. Den tidligere godkjenningsordningen for enkeltkjøretøy drives i Storbritannia, og den er nå oppdatert til IVA med et nytt sett med regler. Denne ordningen gjør det mulig å inspisere lavvolumskjøretøyer eller settebiler uten EU- eller annen typegodkjenning og registreres for veibruk hvis de er i samsvar.
Vil den nye elektriske Caterham være tilgjengelig som byggesett? Det er en fristende mulighet, selv om håndtering av et høyspentbatteri kan være noe farligere enn å bygge en 2000 hk dragster i garasjen din. Caterhams viktigste økonomiske støttespiller VT Holdings ønsker å se en rask avkastning på investeringene sine, og det ser ut til at denne nye revolusjonerende elbilen er på vei mot veien innen 2026. Det er nok av tid til å spare penger og rydde ut skuret.
