Cuando dices Caterham te imaginas inmediatamente el biplaza más incómodo del mundo, uno sin techo ni puertas, sin tonterías como ABS o dirección asistida. Y uno que realmente te da una lección de diversión al volante. Sin ruidos aumentados del motor, sin control de tracción: con Caterham, siempre serás tú quien esté a cargo de tu destino.
Al parecer, esa época está llegando a su fin. Caterham se está preparando para lanzar su primer automóvil eléctrico y la compañía promete que no se parecerá en nada a ningún Caterham anterior. A cargo del diseño está Anthony Jannarelly, responsable de creaciones como Lykan Hypersport, que seguramente habrás visto si alguna vez viste Fast & Furious. Italdesign también nos está echando una mano: será una gran cooperación.
Con el diseño a cargo de personas altamente calificadas, ¿qué pasa con el tren motriz? La empresa está decidida a mantener el coche fiel al espíritu de Caterham: ligero y ágil. Jannarelly mencionó que el mayor problema en un auto deportivo es la batería y simplemente porque es pesado. Colocarlo debajo del piso hace que el auto sea más alto y eso no es lo que Caterham quiere.
Aparentemente, la compañía ya ha descubierto esta parte, lo que probablemente signifique una solución similar al próximo Porsche Boxster EV o al usado en Maserati GranTurismo: un túnel en forma de T entre los asientos que se envuelve detrás de ellos y está lleno de celdas de batería. De esta manera, el centro de gravedad se mantiene bajo y central, inclinado hacia las ruedas traseras: una receta para la diversión.
El vehículo se construirá sobre una estructura espacial de acero y estará envuelto en una carrocería de aluminio o fibra de carbono. La carrocería estará hecha de seis paneles con aberturas delanteras y traseras, lo que supone una revolución para Caterham. Tendrá un par de puertas y un par de umbrales, y hasta ahí está dispuesto Caterham a ir más allá.
Existe la posibilidad de disponer de un techo opcional, pero la configuración RWD se mantiene y el vehículo seguirá construido según las normas SVA. El antiguo esquema de aprobación de vehículos únicos se aplica en el Reino Unido y ahora se ha actualizado al IVA con un nuevo conjunto de reglas. Este plan permite que los vehículos de bajo volumen o los coches kit sin homologación de la UE o de otro tipo sean inspeccionados y, si cumplen, se matriculen para su uso en carretera.
¿El nuevo Caterham eléctrico estará disponible como kit car? Se trata de una posibilidad tentadora, aunque manejar una batería de alto voltaje puede ser algo más peligroso que construir un dragster de 2.000 caballos de fuerza en el garaje. El principal patrocinador financiero de Caterham, VT Holdings, quiere ver un rápido retorno de su inversión y parece que este nuevo y revolucionario vehículo eléctrico se pondrá a la venta en 2026. Es tiempo de sobra para ahorrar dinero y limpiar el cobertizo.
