General Motors bringer en smak av amerikansk elektrisk luksus til Europa med Cadillac Optiq. Den stilige nye crossoveren er merkets rimeligste elbil, og er nå tilgjengelig for bestilling i flere europeiske land.
Dessverre vil europeiske kunder få et kjøretøy som er svært forskjellig fra det som selges i USA, noe som reiser spørsmål om den skarpe stilen er nok til å overvinne noen betydelige kompromisser i kraft og rekkevidde. Og så er det prisen.
De største forskjellene mellom den amerikanske og europeiske versjonen av Cadillac Optiq finnes under huden. Den europeiske modellen kommer med en 75 kWh batteripakke. Dette er hele 10 kWh mindre enn 85 kWh-batteriet som finnes hos det amerikanske søskenet. Dette mindre batteriet resulterer i en kortere rekkevidde, anslått til 425 km på den europeiske WLTP-syklusen.
Det doble firehjulsdriftssystemet i den europeiske Optiq leverer 304 hestekrefter og 480 Nmof dreiemoment. Det er et stort fall fra 440 hestekrefter og 675 Nmen som amerikanske sjåfører gleder seg over. Forskjellene fortsetter når det er på tide å lade opp med den europeiske Optiq som støtter DC hurtiglading med en maksimal hastighet på 110 kW. Det er ikke akkurat tregt, men det kommer under 150 kW-toppen til den amerikanske versjonen og overgås av mange konkurrenter på det europeiske elbilmarkedet.
Cadillac hevder at dette er nok til å legge til omtrent 144 km rekkevidde på 15 minutter. Den europeiske modellen får en liten fordel når det kommer til hjemmelading – den kan ta 22 kW vekselstrøm, noe raskere enn de 19,2 kW som tilbys i Amerika. Den bruker også den standard europeiske CCS2-ladeporten, i motsetning til NACS-porten på amerikanske modeller.
Interessant nok er et område der den europeiske Optiq kommer ut foran kabinen, spesielt angående programvaren. Kjøretøyet har en fantastisk 33-tommers diagonal LED-skjerm og et førsteklasses AKG Studio-lydsystem med 19 høyttalere, og den får Apple CarPlay og Android Auto som standard.
Dette er en funksjon som General Motors kontroversielt har besluttet å fjerne fra sine nye elbiler i USA, med henvisning til sikkerhetshensyn. Det faktum at det samme kjøretøyet i Europa inkluderer disse populære telefonspeilsystemene antyder at selskapets sikkerhetsargument kanskje ikke er hele historien.
Dessverre for europeiske sjåfører betyr ikke mindre strøm og et mindre batteri en lavere pris. Cadillac Optiq starter på €65 000 for både Premium Luxury og Premium Sport-dekor. Dette setter den direkte mot rivaler som Audi Q6 E-Tron. Audi tilbyr en lignende startpris, men har et større batteri, lengre rekkevidde og dramatisk raskere DC-ladehastigheter på opptil 270 kW.
Dette gjør verdiforslaget for den elektriske Cadillac til et tøft salg basert på spesifikasjoner alene. Med mindre hestekrefter, lavere rekkevidde og langsommere lading enn sin amerikanske motpart – alt for en betydelig høyere pris – står Optiq overfor en kamp i oppoverbakke.
Cadillac ser ut til å satse på at kjøretøyets distinkte og dristige design vil være hovedtrekket. Optiq skiller seg absolutt ut fra sine europeiske konkurrenter, men spørsmålet er om europeiske kjøpere, som har mange svært dyktige elbiler å velge mellom, vil bli overbevist av stil fremfor substans.
