General Motors apporte un avant-goût du luxe électrique américain en Europe avec la Cadillac Optiq. Ce nouveau crossover élégant est le véhicule électrique le plus abordable de la marque et est désormais disponible à la commande dans plusieurs pays européens.
Malheureusement, les clients européens se verront offrir un véhicule très différent de celui vendu aux États-Unis, ce qui soulève la question de savoir si son style pointu est suffisant pour surmonter certains compromis importants en termes de puissance et d'autonomie. Et puis il y a le prix.
Les plus grandes différences entre les versions américaine et européenne de la Cadillac Optiq se trouvent sous la peau. Le modèle européen est livré avec une batterie de 75 kWh. Il s’agit d’une batterie de 10 kWh plus petite que la batterie de 85 kWh de son frère américain. Cette batterie plus petite se traduit par une autonomie plus courte, estimée à 425 km sur le cycle européen WLTP.
Le système de transmission intégrale à double moteur de l'Optiq européen développe 304 chevaux et 480 Nm de couple. C’est une énorme baisse par rapport aux 440 chevaux et aux 675 N dont bénéficient les conducteurs américains. Les différences persistent lorsqu’il est temps de recharger avec l’Optiq européen prenant en charge la charge rapide DC à une vitesse maximale de 110 kW. Ce n’est pas vraiment lent, mais il est loin du pic de 150 kW de la version américaine et est devancé par de nombreux concurrents sur le marché européen des véhicules électriques.
Cadillac affirme que cela suffit pour ajouter environ 144 km d'autonomie en 15 minutes. Le modèle européen bénéficie d'un léger avantage en matière de recharge à domicile : il peut consommer 22 kW de courant alternatif, un peu plus rapide que les 19,2 kW proposés en Amérique. Il utilise également le port de chargement standard européen CCS2, contrairement au port NACS des modèles américains.
Il est intéressant de noter que l'un des domaines dans lesquels l'Optiq européen se démarque est celui de l'intérieur de l'habitacle, notamment en ce qui concerne son logiciel. Le véhicule est doté d'un superbe écran LED de 33 pouces de diagonale et d'un système audio AKG Studio haut de gamme à 19 haut-parleurs, et il est équipé de série d'Apple CarPlay et d'Android Auto.
Il s’agit d’une fonctionnalité que General Motors a décidé de manière controversée de supprimer de ses nouveaux véhicules électriques aux États-Unis, invoquant des problèmes de sécurité. Le fait que le même véhicule en Europe soit équipé de ces systèmes populaires de mise en miroir des téléphones suggère que l’argument de sécurité de l’entreprise n’est peut-être pas tout.
Malheureusement pour les conducteurs européens, moins de puissance et une batterie plus petite ne signifient pas un prix inférieur. La Cadillac Optiq commence à 65 000 € pour les versions Premium Luxury et Premium Sport. Cela le place directement face à des rivaux comme l'Audi Q6 E-Tron. L'Audi propose un prix de départ similaire mais dispose d'une batterie plus grande, d'une autonomie plus longue et de vitesses de charge CC considérablement plus rapides pouvant atteindre 270 kW.
Cela rend la proposition de valeur pour la Cadillac électrique difficile à vendre, basée uniquement sur les spécifications. Avec moins de puissance, une autonomie inférieure et une charge plus lente que son homologue américain – le tout pour un prix nettement plus élevé – l’Optiq fait face à une bataille difficile.
Cadillac semble parier que le design distinct et audacieux du véhicule sera son principal attrait. L’Optiq se démarque certainement de ses concurrents européens, mais la question est de savoir si les acheteurs européens, qui ont le choix entre de nombreuses voitures électriques très performantes, seront convaincus par le style plutôt que par le fond.
