General Motors bringt mit dem Cadillac Optiq einen Vorgeschmack auf amerikanischen Elektro-Luxus nach Europa. Der stilvolle neue Crossover ist das günstigste Elektrofahrzeug der Marke und kann jetzt in mehreren europäischen Ländern bestellt werden.
Leider werden europäische Kunden ein Fahrzeug erhalten, das sich stark von dem in den Vereinigten Staaten verkauften unterscheidet, was die Frage aufwirft, ob sein elegantes Design ausreicht, um einige erhebliche Kompromisse bei Leistung und Reichweite zu überwinden. Und dann ist da noch der Preis.
Die größten Unterschiede zwischen der amerikanischen und der europäischen Version des Cadillac Optiq liegen unter der Haut. Das europäische Modell ist mit einem 75-kWh-Akku ausgestattet. Dies ist ganze 10 kWh kleiner als die 85-kWh-Batterie seines amerikanischen Bruders. Diese kleinere Batterie führt zu einer kürzeren Reichweite, die im europäischen WLTP-Zyklus auf 425 km geschätzt wird.
Der Doppelmotor-Allradantrieb im europäischen Optiq liefert 304 PS und 480 Nm Drehmoment. Das ist ein gewaltiger Rückgang gegenüber den 440 PS und 675 Nmen, die amerikanische Fahrer genießen. Die Unterschiede bleiben bestehen, wenn es Zeit zum Aufladen ist: Der europäische Optiq unterstützt Gleichstrom-Schnellladen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 kW. Das ist zwar nicht gerade langsam, liegt aber unter der Spitzenleistung von 150 kW der US-Version und wird von vielen Konkurrenten auf dem europäischen Elektrofahrzeugmarkt übertroffen.
Cadillac gibt an, dass dies ausreicht, um die Reichweite in 15 Minuten um etwa 144 km zu erhöhen. Beim Laden zu Hause hat das europäische Modell einen leichten Vorteil: Es kann 22 kW Wechselstrom aufnehmen, etwas schneller als die in Amerika angebotenen 19,2 kW. Im Gegensatz zum NACS-Anschluss bei US-Modellen wird auch der standardmäßige europäische CCS2-Ladeanschluss verwendet.
Interessanterweise liegt ein Bereich, in dem der europäische Optiq die Nase vorn hat, im Innenraum, insbesondere was seine Software betrifft. Das Fahrzeug verfügt über ein atemberaubendes LED-Display mit einer Diagonale von 33 Zoll und ein erstklassiges AKG Studio-Soundsystem mit 19 Lautsprechern. Außerdem verfügt es serienmäßig über Apple CarPlay und Android Auto.
Dies ist eine Funktion, die General Motors aufgrund von Sicherheitsbedenken kontrovers aus seinen neuen Elektrofahrzeugen in den USA entfernen wollte. Die Tatsache, dass das gleiche Fahrzeug in Europa über diese beliebten Telefonspiegelungssysteme verfügt, legt nahe, dass das Sicherheitsargument des Unternehmens möglicherweise nicht die ganze Wahrheit ist.
Unglücklicherweise bedeuten weniger Leistung und eine kleinere Batterie für europäische Autofahrer nicht, dass der Preis niedriger ist. Der Cadillac Optiq beginnt bei 65.000 Euro für die Ausstattungsvarianten Premium Luxury und Premium Sport. Damit steht er direkt im Wettbewerb mit Konkurrenten wie dem Audi Q6 E-Tron. Der Audi bietet einen ähnlichen Einstiegspreis, verfügt aber über eine größere Batterie, eine größere Reichweite und deutlich schnellere DC-Ladegeschwindigkeiten von bis zu 270 kW.
Dies macht das Wertversprechen für den elektrischen Cadillac allein aufgrund der Spezifikationen schwer zu verkaufen. Mit weniger PS, geringerer Reichweite und langsamerem Laden als sein amerikanisches Pendant – und das alles zu einem deutlich höheren Preis – steht der Optiq vor einem harten Kampf.
Cadillac scheint darauf zu wetten, dass das markante und kühne Design des Fahrzeugs die Hauptattraktion sein wird. Der Optiq hebt sich sicherlich von seinen europäischen Mitbewerbern ab, aber die Frage ist, ob europäische Käufer, die viele leistungsstarke Elektroautos zur Auswahl haben, eher vom Stil als von der Substanz überzeugt werden.
