General Motors brengt met de Cadillac Optiq een voorproefje van Amerikaanse elektrische luxe naar Europa. De stijlvolle nieuwe crossover is de meest betaalbare EV van het merk en is nu in verschillende Europese landen te bestellen.
Helaas zullen Europese klanten een voertuig krijgen dat heel anders is dan het voertuig dat in de Verenigde Staten wordt verkocht, wat vragen oproept over de vraag of de scherpe vormgeving voldoende is om een aantal belangrijke compromissen op het gebied van vermogen en actieradius te overwinnen. En dan is er de prijs.
De grootste verschillen tussen de Amerikaanse en Europese versies van de Cadillac Optiq zitten onderhuids. Het Europese model wordt geleverd met een accupakket van 75 kWh. Dit is maar liefst 10 kWh kleiner dan de 85 kWh-batterij in zijn Amerikaanse broer of zus. Deze kleinere batterij resulteert in een korter rijbereik, geschat op 425 km volgens de Europese WLTP-cyclus.
Het tweemotorige vierwielaandrijvingssysteem in de Europese Optiq levert 304 pk en een koppel van 480 Nm. Dat is een enorme daling ten opzichte van de 440 pk en 675 N waarvan Amerikaanse coureurs genieten. De verschillen blijven bestaan wanneer het tijd is om op te laden, waarbij de Europese Optiq DC-snelladen ondersteunt met een maximale snelheid van 110 kW. Dat is niet bepaald langzaam, maar het blijft achter bij de piek van 150 kW van de Amerikaanse versie en wordt overtroffen door veel concurrenten op de Europese EV-markt.
Cadilla beweert dat dit genoeg is om in 15 minuten ongeveer 144 km actieradius toe te voegen. Het Europese model krijgt een kleine voorsprong als het gaat om thuisladen: het kan 22 kW wisselstroom verbruiken, iets sneller dan de 19,2 kW die in Amerika wordt aangeboden. Het maakt ook gebruik van de standaard Europese CCS2-oplaadpoort, in tegenstelling tot de NACS-poort op Amerikaanse modellen.
Interessant is dat een gebied waarop de Europese Optiq voorop komt, het interieur is, met name wat betreft de software. Het voertuig is voorzien van een prachtig 33-inch diagonaal LED-display en een premium AKG Studio-geluidssysteem met 19 luidsprekers, en wordt standaard geleverd met Apple CarPlay en Android Auto.
Dit is een kenmerk dat General Motors op controversiële wijze heeft besloten te verwijderen uit zijn nieuwe elektrische voertuigen in de Verenigde Staten, onder verwijzing naar veiligheidsproblemen. Het feit dat hetzelfde voertuig in Europa deze populaire telefoonspiegelsystemen bevat, suggereert dat het veiligheidsargument van het bedrijf misschien niet het hele verhaal is.
Helaas voor Europese bestuurders betekenen minder vermogen en een kleinere batterij niet een lagere prijs. De Cadillac Optiq begint bij € 65.000,- voor zowel de Premium Luxury- als de Premium Sport-uitvoering. Dit plaatst hem rechtstreeks tegenover rivalen als de Audi Q6 E-Tron. De Audi biedt een vergelijkbare vanafprijs, maar heeft een grotere batterij, een groter bereik en aanzienlijk hogere DC-laadsnelheden tot 270 kW.
Dit maakt het waardevoorstel voor de elektrische Cadillac moeilijk te verkopen, alleen op basis van specificaties. Met minder pk's, een lager bereik en een langzamer opladen dan zijn Amerikaanse tegenhanger - en dat alles voor een aanzienlijk hogere prijs - staat de Optiq voor een zware strijd.
Cadillac lijkt erop te wedden dat het opvallende en gedurfde ontwerp van de auto de belangrijkste trekpleister zal zijn. De Optiq onderscheidt zich zeker van zijn Europese concurrenten, maar de vraag is of Europese kopers, die uit veel zeer capabele elektrische auto's kunnen kiezen, overtuigd zullen worden door stijl boven inhoud.
