BMWs nye iX3, bygget på den revolusjonerende «Neue Klasse»-plattformen, lover å løse de største bekymringene mange sjåfører fortsatt har om elbiler: lange turer. Denne nye batteridrevne SUV-en tilbyr lang rekkevidde, og den gir ladeytelse som få rivaler kan matche.
Hemmeligheten bak denne hastigheten ligger i det avanserte 800V-systemet som denne nye SUV-en er bygget på. BMW uttaler offisielt at den nye iX3 kan håndtere et utrolig maksimum på 400 kWof likestrøm (DC) hurtiglading. Denne massive kraftstrømmen er muliggjort av bilens sjette generasjons batteriteknologi, som bruker nye sylindriske celler som pakker mer energi og lader raskere enn de eldre, prismatiske typene. BMW spår at under ideelle forhold kan iX3 gå fra en nesten tom lading på 10 % til 80 % på bare 21 minutter.
Naturligvis ser produsentenes påstander ofte best ut på papiret, men en nylig reell test i Spania viste hvor nær BMW iX3 kommer sitt potensial. Journalister tok iX3 50 xDrive til en Ionity-ladestasjon, som tilbyr opptil 350 kW kraft.
Med bilens navigasjonssystem satt opp for å forhåndsbehandle batteriet for ladestopp, var iX3 klar. Plugget inn med en fortsatt sunn 45 % SoC, oppnådde iX3 umiddelbart en toppladehastighet på 321 kW. Det er seriøst raskt for et batteri som er nesten halvfullt. Selv om batteriet ble fylt opp (det er da hastigheten vanligvis synker ytterligere), klarte bilen likevel å legge til bemerkelsesverdige 21 kWh energi på bare fem minutter, i snitt rundt 250 kW for økten.
NewiX3 50 xDrive har en betydelig batteripakke på 108,7 kWh, noe som gir en utmerket rekkevidde som setter de fleste frykt for rekkeviddeangst til ro. Offisielle europeiske tester (WLTP) vurderer iX3s kjøreavstand til opptil 805 km ved full lading. Selv konservative estimater setter den virkelige rekkevidden godt over 600 km, noe som gjør langrennsturer til et ikke-problem.
Ytelsen er like sterk, takket være det firehjulsdrevne "xDrive"-systemet drevet av doble motorer som leverer et kombinert dreiemoment på 469 hestekrefter og 645 Nmof. Dette lar den store SUV-en hoppe fra 0 til 100 km/t på bare 4,9 sekunder og nå en topphastighet på 210 km/t.
Men bortsett fra imponerende elektriske funksjoner, må iX3 fortsatt være et nyttig familiekjøretøy. SUV-en strekker seg til 4,78 min lengde og 1,89 min bredde, med en høyde på 1,63 m. En lang akselavstand på 2,89 m sikrer god plass på innsiden for passasjerene. Når det kommer til å frakte bagasje, tilbyr iX3 520 lof lagringsplass bak baksetene, som utvides til en massiv 1750 l når setene er lagt ned. Det beste av alt er at iX3 til og med har en liten lagringsplass under panseret, som gir ytterligere 58 lof praktisk plass.
Denne kombinasjonen av banebrytende ladeteknologi, lang rekkevidde og praktisk størrelse setter den nye iX3 i forkant av premium EV-markedet. Med en startpris på rundt €68 000 i Europa, viser denne nye elektriske BMW-en at kompromisset mellom ytelse og rekkevidde endelig forsvinner.
