Der neue iX3 von BMW, der auf der revolutionären „Neue Klasse“-Plattform basiert, verspricht, die größten Sorgen zu lösen, die viele Autofahrer noch immer vor Elektrofahrzeugen haben: lange Fahrten. Dieser neue batteriebetriebene SUV bietet eine große Reichweite und eine Ladeleistung, mit der nur wenige Konkurrenten mithalten können.
Das Geheimnis dieser Geschwindigkeit liegt im fortschrittlichen 800-V-System, auf dem dieser neue SUV basiert. BMW gibt offiziell an, dass der neue iX3 unglaubliche maximale 400 kW Gleichstrom-Schnellladung bewältigen kann. Dieser enorme Stromfluss wird durch die Batterietechnologie der sechsten Generation des Fahrzeugs ermöglicht, die neue zylindrische Zellen verwendet, die mehr Energie speichern und schneller laden als die älteren, prismatischen Typen. BMW geht davon aus, dass der iX3 unter idealen Bedingungen in nur 21 Minuten von einer nahezu leeren 10-Prozent-Ladung auf 80 Prozent aufgeladen werden kann.
Natürlich sehen die Behauptungen der Hersteller auf dem Papier oft am besten aus, aber ein aktueller Praxistest in Spanien hat gezeigt, wie nah der BMW iX3 seinem Potenzial kommt. Journalisten brachten den iX3 50 xDrive zu einer Ionity-Ladestation, die bis zu 350 kW Leistung bietet.
Nachdem das Navigationssystem des Fahrzeugs so eingerichtet war, dass die Batterie für den Ladestopp vorbereitet wurde, war der iX3 bereit. Bei einem immer noch gesunden SoC von 45 % erreichte der iX3 sofort eine Spitzenladeleistung von 321 kW. Das ist wirklich schnell für einen fast halbvollen Akku. Selbst als die Batterie voll war (das ist der Zeitpunkt, an dem die Geschwindigkeit normalerweise weiter sinkt), gelang es dem Auto, in nur fünf Minuten beachtliche 21 kWh Energie hinzuzufügen, was einem Durchschnitt von etwa 250 kW für die Sitzung entspricht.
Der neue iX3 50 xDrive verfügt über einen beachtlichen 108,7-kWh-Akku, der sich in einer hervorragenden Reichweite niederschlägt und die meisten Sorgen um die Reichweite zerstreut. Offizielle europäische Tests (WLTP) beziffern die Reichweite des iX3 mit bis zu 805 km bei voller Ladung. Selbst konservative Schätzungen gehen von einer realen Reichweite von weit über 600 km aus, sodass Überlandfahrten kein Problem darstellen.
Die Leistung ist ebenso stark, dank des Allradantriebssystems „xDrive“, das von zwei Motoren angetrieben wird, die zusammen 469 PS und 645 Nm Drehmoment liefern. Damit beschleunigt der große SUV in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Abgesehen von den beeindruckenden elektrischen Eigenschaften muss der iX3 dennoch ein nützliches Familienfahrzeug sein. Der SUV ist 4,78 m lang und 1,89 m breit und 1,63 m hoch. Ein langer Radstand von 2,89 m sorgt für viel Platz im Innenraum für die Passagiere. Für den Gepäcktransport bietet der iX3 520 l Stauraum hinter den Rücksitzen, der sich bei umgeklappten Sitzen auf satte 1.750 l erweitert. Das Beste: Der iX3 verfügt sogar über einen kleinen Stauraum unter der Haube, der weitere 58 l praktischen Stauraum bietet.
Diese Kombination aus bahnbrechender Ladetechnologie, großer Reichweite und praktischer Größe bringt den neuen iX3 an die Spitze des Premium-Elektrofahrzeugmarktes. Mit einem Einstiegspreis von rund 68.000 Euro in Europa zeigt dieser neue Elektro-BMW, dass der Kompromiss zwischen Leistung und Reichweite endlich verschwindet.
