BMW'nin devrim niteliğindeki "Neue Klasse" platformu üzerine inşa edilen yeni iX3, birçok sürücünün hâlâ elektrikli araçlarla ilgili sahip olduğu en büyük endişeyi, yani uzun yolculukları çözmeyi vaat ediyor. Pille çalışan bu yeni SUV, uzun bir sürüş menzili sunuyor ve çok az rakibin karşılayabileceği bir şarj performansı sunuyor.
Bu hızın sırrı, bu yeni SUV'un üzerine inşa edildiği gelişmiş 800V sisteminde yatıyor. BMW resmi olarak yeni iX3'ün maksimum 400 kW'lık doğru akım (DC) hızlı şarjını gerçekleştirebildiğini belirtiyor. Bu devasa güç akışı, otomobilin eski prizmatik tiplere göre daha fazla enerji toplayan ve daha hızlı şarj olan yeni silindirik hücreleri kullanan altıncı nesil akü teknolojisi sayesinde mümkün oluyor. BMW, ideal koşullar altında iX3'ün neredeyse boş olan %10'luk şarjdan yalnızca 21 dakikada %80'e çıkabileceğini öngörüyor.
Üreticilerin iddiaları doğal olarak kağıt üzerinde en iyi şekilde görünüyor ancak yakın zamanda İspanya'da yapılan gerçek dünya testi, BMW iX3'ün potansiyeline ne kadar yaklaştığını gösterdi. Gazeteciler iX3 50 xDrive'ı 350 kW'a kadar güç sunan Ionity şarj istasyonuna götürdü.
Aracın navigasyon sistemi aküyü şarjın durması için önceden hazırlayacak şekilde ayarlandığında iX3 hazırdı. Hala sağlıklı olan %45 SoC'de fişe takılan iX3, anında 321 kW'lık en yüksek şarj oranına ulaştı. Neredeyse yarısı dolu bir pil için bu oldukça hızlı. Akü dolsa bile (bu, hızın genellikle daha da düştüğü zamandır), araç yine de sadece beş dakika içinde 21 kWh'lik kayda değer bir enerji eklemeyi başardı; bu da seans için ortalama 250 kW'tı.
Yeni iX3 50 xDrive'ın 108,7 kWh'lik önemli bir pil takımı var ve bu da çoğu menzil kaygısı korkusunu ortadan kaldıran mükemmel bir menzil anlamına geliyor. Resmi Avrupa testleri (WLTP), iX3'ün sürüş mesafesini tam şarjla 805 km'ye kadar derecelendiriyor. Muhafazakar tahminler bile gerçek dünyadaki menzilin 600 km'nin çok üzerinde olduğunu ortaya koyuyor ve bu da ülkeler arası yolculukları sorun olmaktan çıkarıyor.
Kombine 469 beygir gücü ve 645 Nmof tork sağlayan çift motorla desteklenen dört tekerlekten çekiş "xDrive" sistemi sayesinde performans da aynı derecede güçlü. Bu, büyük SUV'un 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 4,9 saniyede çıkmasını ve 210 km/saat azami hıza ulaşmasını sağlıyor.
Ancak etkileyici elektrik özellikleri bir yana, iX3'ün hâlâ kullanışlı bir aile aracı olması gerekiyor. SUV, 4,78 dakika uzunluğa ve 1,89 dakika genişliğe ve 1,63 m yüksekliğe kadar uzanıyor. 2,89 m'lik uzun dingil mesafesi, yolcular için içeride bol miktarda alan sağlar. Bagaj taşıma söz konusu olduğunda iX3, arka koltukların arkasında 520 l'lik depolama alanı sunuyor ve koltuklar katlandığında bu alan 1.750 l'lik devasa bir depolama alanına ulaşıyor. Hepsinden iyisi, iX3'ün kaputunun altında küçük bir saklama alanı bile var, bu da 58 kat daha pratik alan sağlıyor.
Çığır açan şarj teknolojisi, uzun menzil ve pratik boyutun bu birleşimi, yeni iX3'ü premium EV pazarının ön sıralarına yerleştiriyor. Avrupa'da yaklaşık 68.000 Avro başlangıç fiyatıyla bu yeni elektrikli BMW, performans ile menzil arasındaki uzlaşmanın nihayet ortadan kalktığını gösteriyor.
