Le nouveau iX3 de BMW, construit sur la plateforme révolutionnaire « Neue Klasse », promet de résoudre les plus grandes inquiétudes que de nombreux conducteurs ont encore à propos des véhicules électriques : les longs trajets. Ce nouveau SUV alimenté par batterie offre une longue autonomie et des performances de charge que peu de concurrents peuvent égaler.
Le secret de cette vitesse réside dans le système avancé de 800 V sur lequel ce nouveau SUV est construit. BMW déclare officiellement que le nouveau iX3 peut gérer un maximum incroyable de 400 kW de charge rapide en courant continu (CC). Ce flux de puissance massif est rendu possible par la technologie de batterie de sixième génération de la voiture, qui utilise de nouvelles cellules cylindriques qui contiennent plus d'énergie et se chargent plus rapidement que les anciens types prismatiques. BMW prédit que dans des conditions idéales, l'iX3 peut passer d'une charge presque vide de 10 % à 80 % en seulement 21 minutes.
Naturellement, les affirmations des constructeurs paraissent souvent meilleures sur le papier, mais un récent test réel en Espagne a montré à quel point la BMW iX3 est proche de son potentiel. Les journalistes ont emmené l'iX3 50 xDrive vers une station de recharge Ionity, qui offre jusqu'à 350 kW de puissance.
Avec le système de navigation de la voiture configuré pour préconditionner la batterie pour l'arrêt de charge, l'iX3 était prêt. Branché sur un SoC encore sain à 45 %, l'iX3 a immédiatement atteint un taux de charge maximal de 321 kW. C’est vraiment rapide pour une batterie presque à moitié pleine. Même lorsque la batterie se remplissait (c'est à ce moment-là que la vitesse baisse généralement davantage), la voiture a quand même réussi à ajouter un remarquable 21 kWh d'énergie en seulement cinq minutes, soit une moyenne d'environ 250 kW pour la séance.
Le nouveau iX3 50 xDrive dispose d'une batterie substantielle de 108,7 kWh, ce qui se traduit par une excellente autonomie qui apaise la plupart des craintes liées à l'autonomie. Les tests européens officiels (WLTP) évaluent la distance de conduite de l'iX3 jusqu'à 805 km avec une charge complète. Même des estimations prudentes évaluent l'autonomie réelle bien au-delà de 600 km, ce qui rend les voyages à travers le pays sans problème.
Les performances sont tout aussi fortes, grâce au système de transmission intégrale « xDrive » propulsé par deux moteurs qui délivrent une puissance combinée de 469 chevaux et un couple de 645 Nm de couple. Cela permet au grand SUV de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h.
Mais mis à part ses caractéristiques électriques impressionnantes, l’iX3 doit toujours être un véhicule familial utile. Le SUV s'étend sur 4,78 minutes de longueur et 1,89 minutes de largeur, avec une hauteur de 1,63 m. Un empattement long de 2,89 m assure beaucoup d'espace à l'intérieur pour les passagers. Lorsqu'il s'agit de transporter des bagages, l'iX3 offre 520 l d'espace de rangement derrière les sièges arrière, qui s'étend jusqu'à 1 750 l lorsque les sièges sont rabattus. Mieux encore, l'iX3 comprend même un petit espace de rangement sous le capot, ce qui ajoute 58 m d'espace pratique supplémentaire.
Cette combinaison d’une technologie de charge révolutionnaire, d’une longue autonomie et d’une taille pratique place le nouveau iX3 à l’avant-garde du marché des véhicules électriques haut de gamme. Avec un prix de départ d'environ 68 000 € en Europe, cette nouvelle BMW électrique montre que le compromis entre performances et autonomie est enfin en train de disparaître.
