BMW's nieuwe iX3, gebouwd op het revolutionaire "Neue Klasse"-platform, belooft een oplossing te bieden voor de grootste zorgen die veel bestuurders nog steeds hebben over elektrische voertuigen: lange ritten. Deze nieuwe SUV met batterijvoeding biedt een groot rijbereik en laadprestaties die maar weinig rivalen kunnen evenaren.
Het geheim van deze snelheid schuilt in het geavanceerde 800V-systeem waarop deze nieuwe SUV is gebouwd. BMW verklaart officieel dat de nieuwe iX3 een ongelooflijk snellaadvermogen van maximaal 400 kW gelijkstroom (DC) aankan. Deze enorme krachtstroom wordt mogelijk gemaakt door de batterijtechnologie van de zesde generatie van de auto, die gebruik maakt van nieuwe cilindrische cellen die meer energie bevatten en sneller opladen dan de oudere, prismatische typen. BMW voorspelt dat de iX3 onder ideale omstandigheden in slechts 21 minuten van een bijna lege batterij van 10% naar 80% kan gaan.
Uiteraard zien de beweringen van fabrikanten er op papier vaak het beste uit, maar een recente praktijktest in Spanje liet zien hoe dicht de BMW iX3 zijn potentieel benadert. Journalisten brachten de iX3 50 xDrive naar een Ionity-laadstation, dat tot 350 kW vermogen biedt.
Nu het navigatiesysteem van de auto was ingesteld om de batterij voor te bereiden op de laadstop, was de iX3 klaar. Aangesloten op een nog steeds gezonde 45% SoC, bereikte de iX3 onmiddellijk een pieklaadvermogen van 321 kW. Dat is serieus snel voor een accu die bijna halfvol is. Zelfs toen de batterij vol raakte (dat is het moment waarop de snelheid doorgaans verder daalt), slaagde de auto er nog steeds in om in slechts vijf minuten een opmerkelijke 21 kWh aan energie toe te voegen, wat neerkomt op een gemiddelde van ongeveer 250 kW voor de sessie.
De nieuweiX3 50 xDrive heeft een aanzienlijk batterijpakket van 108,7 kWh, wat zich vertaalt in een uitstekend bereik dat de meeste zorgen over het bereik wegneemt. Officiële Europese tests (WLTP) schatten de rijafstand van de iX3 op maximaal 805 km op een volledige lading. Zelfs conservatieve schattingen schatten het bereik in de echte wereld ruim boven de 600 km, waardoor reizen over het hele land geen probleem zijn.
De prestaties zijn even sterk, dankzij het ‘xDrive’-systeem met vierwielaandrijving, aangedreven door dubbele motoren die een gecombineerd vermogen van 469 pk en een koppel van 645 Nm leveren. Hierdoor kan de grote SUV in slechts 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u springen en een topsnelheid van 210 km/u halen.
Maar afgezien van de indrukwekkende elektrische kenmerken moet de iX3 nog steeds een nuttig gezinsvoertuig zijn. De SUV is 4,78 min. lang en 1,89 min. breed, met een hoogte van 1,63 m. Een lange wielbasis van 2,89 m zorgt voor voldoende binnenruimte voor de passagiers. Als het om het vervoeren van bagage gaat, biedt de iX3 520 m opslagruimte achter de achterbank, die uitbreidt tot maar liefst 1.750 l als de stoelen zijn neergeklapt. Het beste van alles is dat de iX3 zelfs een kleine opbergruimte onder de motorkap heeft, wat nog eens 58 extra praktische ruimte toevoegt.
Deze combinatie van baanbrekende oplaadtechnologie, groot bereik en praktisch formaat plaatst de nieuwe iX3 in de voorhoede van de premium EV-markt. Met een vanafprijs van rond de €68.000 in Europa laat deze nieuwe elektrische BMW zien dat het compromis tussen prestaties en actieradius eindelijk aan het verdwijnen is.
