El nuevo iX3 de BMW, construido sobre la revolucionaria plataforma "Neue Klasse", promete resolver las mayores preocupaciones que muchos conductores todavía tienen acerca de los vehículos eléctricos: los viajes largos. Este nuevo SUV propulsado por baterías ofrece una larga autonomía de conducción y un rendimiento de carga que pocos rivales pueden igualar.
El secreto de esta velocidad reside en el avanzado sistema de 800V sobre el que está construido este nuevo SUV. BMW afirma oficialmente que el nuevo iX3 puede soportar un increíble máximo de 400 kW de carga rápida de corriente continua (CC). Este enorme flujo de energía es posible gracias a la tecnología de batería de sexta generación del automóvil, que utiliza nuevas celdas cilíndricas que acumulan más energía y se cargan más rápido que los tipos prismáticos más antiguos. BMW predice que, en condiciones ideales, el iX3 puede pasar de una carga casi vacía del 10% al 80% en sólo 21 minutos.
Naturalmente, las afirmaciones de los fabricantes suelen verse mejor en el papel, pero una prueba reciente en el mundo real en España mostró cuán cerca está el BMW iX3 de su potencial. Los periodistas llevaron el iX3 50 xDrive a una estación de carga Ionity, que ofrece hasta 350 kW de potencia.
Con el sistema de navegación del automóvil configurado para preacondicionar la batería para la parada de carga, el iX3 estaba listo. Conectado a un SoC del 45% aún en buen estado, el iX3 alcanzó inmediatamente una tasa de carga máxima de 321 kW. Eso es realmente rápido para una batería que está casi a la mitad. Incluso cuando la batería se llenó (que es cuando la velocidad normalmente disminuye aún más), el automóvil logró agregar unos notables 21 kWh de energía en solo cinco minutos, con un promedio de aproximadamente 250 kW para la sesión.
El nuevo iX3 50 xDrive tiene una importante batería de 108,7 kWh, lo que se traduce en una autonomía excelente que disipa la mayoría de los temores de ansiedad por la autonomía. Las pruebas oficiales europeas (WLTP) califican la distancia de conducción del iX3 en hasta 805 km con una carga completa. Incluso estimaciones conservadoras sitúan la autonomía en el mundo real en más de 600 km, lo que hace que los viajes a través del país no sean un problema.
El rendimiento es igualmente sólido, gracias al sistema de tracción total "xDrive" impulsado por motores duales que entregan una potencia combinada de 469 caballos de fuerza y 645 Nm de torque. Esto permite que este SUV de gran tamaño pase de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos y alcance una velocidad máxima de 210 km/h.
Pero dejando de lado las impresionantes características eléctricas, el iX3 todavía tiene que ser un vehículo familiar útil. El SUV tiene una longitud de 4,78 min y una anchura de 1,89 min, con una altura de 1,63 m. Una larga distancia entre ejes de 2,89 m garantiza mucho espacio interior para los pasajeros. Cuando se trata de transportar equipaje, el iX3 ofrece 520 l de espacio de almacenamiento detrás de los asientos traseros, que se expande a unos enormes 1.750 l cuando los asientos están plegados. Lo mejor de todo es que el iX3 incluso incluye un pequeño espacio de almacenamiento debajo del capó, lo que agrega otros 58 litros de espacio práctico.
Esta combinación de tecnología de carga innovadora, largo alcance y tamaño práctico coloca al nuevo iX3 a la vanguardia del mercado de vehículos eléctricos premium. Con un precio de salida de unos 68.000 euros en Europa, este nuevo BMW eléctrico demuestra que el compromiso entre prestaciones y autonomía finalmente está desapareciendo.
