BMW:s nya iX3, byggd på den revolutionerande "Neue Klasse"-plattformen, lovar att lösa de största bekymmer som många förare fortfarande har om elbilar: långa resor. Denna nya batteridrivna SUV erbjuder en lång körräckvidd, och den ger laddningsprestanda som få rivaler kan matcha.
Hemligheten med denna hastighet ligger i det avancerade 800V-systemet som denna nya SUV är byggd på. BMW uppger officiellt att nya iX3 klarar en otrolig max 400 kWof likström (DC) snabbladdning. Detta massiva kraftflöde möjliggörs av bilens sjätte generationens batteriteknologi, som använder nya cylindriska celler som packar mer energi och laddar snabbare än de äldre, prismatiska typerna. BMW förutspår att under idealiska förhållanden kan iX3 gå från en nästan tom laddning på 10 % upp till 80 % på bara 21 minuter.
Naturligtvis ser tillverkarnas påståenden ofta bäst ut på papper, men ett nyligen genomfört verkligt test i Spanien visade hur nära BMW iX3 kommer sin potential. Journalister tog iX3 50 xDrive till en Ionity-laddstation, som erbjuder upp till 350 kW effekt.
Med bilens navigationssystem inställt för att förkonditionera batteriet för laddningsstoppet var iX3 klar. Ansluten till en fortfarande frisk 45 % SoC, nådde iX3 omedelbart en toppladdningshastighet på 321 kW. Det är riktigt snabbt för ett batteri som är nästan halvfullt. Även när batteriet fylldes på (det är då hastigheten vanligtvis sjunker ytterligare), lyckades bilen ändå lägga till anmärkningsvärda 21 kWh energi på bara fem minuter, i genomsnitt cirka 250 kW för sessionen.
NewiX3 50 xDrive har ett rejält batteripaket på 108,7 kWh, vilket översätts till en utmärkt räckvidd som får de flesta rädsla för räckviddsångest att vila. Officiella europeiska tester (WLTP) bedömer iX3:s körsträcka till upp till 805 km vid full laddning. Även konservativa uppskattningar visar att den verkliga räckvidden är långt över 600 km, vilket gör längdresor till ett icke-problem.
Prestanda är lika stark, tack vare det fyrhjulsdrivna "xDrive"-systemet som drivs av dubbla motorer som levererar ett kombinerat 469 hästkrafter och 645 Nmof vridmoment. Detta gör att den stora SUV:n kan hoppa från 0 till 100 km/tim på bara 4,9 sekunder och nå en topphastighet på 210 km/h.
Men bortsett från imponerande elektriska funktioner måste iX3 fortfarande vara ett användbart familjefordon. SUV:n sträcker sig till 4,78 min längd och 1,89 min bredd, med en höjd på 1,63 m. En lång hjulbas på 2,89 m säkerställer gott om utrymme inuti för passagerare. När det kommer till att transportera bagage erbjuder iX3 520 lof förvaringsutrymme bakom baksätena, vilket utökas till enorma 1 750 l när sätena är nedfällda. Det bästa av allt är att iX3 till och med har ett litet förvaringsutrymme under huven, vilket ger ytterligare 58 lof praktiskt utrymme.
Denna kombination av banbrytande laddningsteknik, lång räckvidd och praktisk storlek placerar nya iX3 i framkanten av premiummarknaden för elbilar. Med ett startpris på cirka 68 000 € i Europa visar denna nya elektriska BMW att kompromissen mellan prestanda och räckvidd äntligen håller på att försvinna.
