XPeng har offisielt lansert sin G7 SUV, et kjøretøy som bringer en potent kombinasjon av avansert intern teknologi, sjenerøs plass og en prislapp som betydelig underbyr dens primære rival, Tesla Model Y.
I en klar utfordring til de etablerte spillerne har XPeng priset G7 for å tiltrekke seg oppmerksomhet. Startprisen for den nye elektriske SUV-en er 195 800 RMB, som tilsvarer omtrent 23 320 euro. Dette posisjonerer G7 til nesten 26 prosent lavere enn startprisen på Tesla Model Y i Kina – om ikke annet vil dette garantert gi gjenklang hos forbrukerne. G7 er tilgjengelig i tre forskjellige varianter: 602 Max, 702 Max og toppnivået 702 Ultra.
Den nye SUV-en har større dimensjoner enn Tesla Model Y. Den måler 4.892 mm i lengde, 1.925 mm i bredde og 1.655 mm i høyde, med en akselavstand på 2.890 mm. Det romslige interiøret er en nøkkelfaktor for mange familier og et stort salgsargument i det overfylte kinesiske SUV-markedet.
I hjertet av G7 Ultra ligger XPengs proprietære Turing AI smarte kjørebrikke. Denne egenutviklede prosessoren gir kjøretøyet 2250 TOPS (Trillion Operations Per Second) datakraft, et tall som XPeng hevder gjør G7 til den kraftigste smartkjørende elbilen til dags dato. Denne enorme prosesseringsevnen er grunnlaget for det selskapet kaller den første AI-bilen med datakraft på L3-nivå, som støtter avanserte Vision-Language-Action (VLA) og Vision-Language Models (VLM).
Denne teknologien er designet for å gjøre G7 i stand til å "tenke" og reagere mer som en menneskelig sjåfør, noe som gjør den i stand til optimal beslutningstaking i sanntid på tvers av et bredt spekter av kjørescenarier. VLM forbedrer opplevelsen i bilen, med en AI-drevet cockpit som proaktivt kan forutse og betjene passasjerenes behov. G7 Ultra er utstyrt med tre av disse kraftige Turing-brikkene. De to andre Max-versjonene, selv om de fortsatt er teknologisk avanserte, bruker to Nvidia Orin X-brikker, som gir en kombinert 508 TOPS av datakraft.
Alle versjoner av G7 er bygget på en 800-volts høyspentplattform, som gir bemerkelsesverdig rask 5C-lading. Kjøretøyet kan fylle på batteriet fra 0 til 80 prosent på bare 12 minutter. Basismodellen tilbyr en CLTC-rekkevidde på 602 km, mens de to avanserte variantene gir imponerende 702 km på en enkelt lading.
Interessant nok er alle versjoner av G7 bakhjulsdrevne og bruker en enkelt motor som leverer 218 kW toppeffekt og 450 Nmof toppmoment. SUV-en akselererer fra 0 til 100 km/t på respektable 6,5 sekunder. G7 inkluderer også et AR-HUD-system (Augmented Reality Head-Up Display) som ble co-utviklet med telekommunikasjonsgiganten Huawei.
Lanseringen av G7 er nok en stor milepæl for XPeng, som allerede har sett sine salgstall i år så langt slå hele salget fra året før. Selskapets mål om å doble leveringsvolumet fra 2024 virker nå godt innen rekkevidde.
Lanseringen av G7 har utløst en eksepsjonelt sterk markedsreaksjon, og selskapet kunngjorde mer enn 10 000 bekreftede bestillinger på bare de første ni minuttene. Ettersom leveringer er planlagt å begynne snart, er G7 klar til å selge et betydelig volum av enheter, både innenlands i Kina og internasjonalt.
