XPeng heeft officieel zijn G7 SUV gelanceerd, een voertuig dat een krachtige combinatie biedt van geavanceerde interne technologie, royale ruimte en een prijskaartje dat zijn belangrijkste rivaal, de Tesla Model Y, aanzienlijk ondermijnt.
Als duidelijke uitdaging voor de gevestigde spelers heeft XPeng de G7 geprijsd om de aandacht te trekken. De vanafprijs voor de nieuwe elektrische SUV bedraagt RMB 195.800, wat neerkomt op ongeveer € 23.320. Dit positioneert de G7 bijna 26 procent lager dan de vanafprijs van de Tesla Model Y in China - als er niets anders is, zal dit zeker weerklank vinden bij de consument. De G7 is verkrijgbaar in drie verschillende varianten: de 602 Max, de 702 Max en de topklasse 702 Ultra.
De nieuwe SUV heeft grotere afmetingen dan de Tesla Model Y. Hij is 4.892 mm lang, 1.925 mm breed en 1.655 mm hoog, met een wielbasis van 2.890 mm. Het ruime interieur is voor veel gezinnen een belangrijke overweging en een groot verkoopargument op de drukke Chinese SUV-markt.
De kern van de G7 Ultra wordt gevormd door XPeng's gepatenteerde Turing AI slimme rijchip. Deze in eigen huis ontwikkelde processor voorziet de auto van 2.250 TOPS (Trillion Operations Per Second) aan rekenkracht, een cijfer dat volgens XPeng de G7 tot de krachtigste slim rijdende EV tot nu toe maakt. Deze enorme verwerkingscapaciteit vormt de basis voor wat het bedrijf de eerste AI-auto met rekenkracht op L3-niveau noemt, die geavanceerde Vision-Language-Action (VLA) en Vision-Language Models (VLM) ondersteunt.
Deze technologie is ontworpen om de G7 in staat te stellen meer te ‘denken’ en te reageren als een menselijke bestuurder, waardoor hij in staat is tot optimale besluitvorming in realtime over een breed scala aan rijscenario’s. De VLM verbetert de ervaring in de auto, met een AI-aangedreven cockpit die proactief kan anticiperen op de behoeften van passagiers en deze kan bedienen. De G7 Ultra is uitgerust met drie van deze krachtige Turing-chips. De twee andere Max-versies, hoewel nog steeds technologisch geavanceerd, gebruiken twee Nvidia Orin X-chips, die samen 508 TOPS aan rekenkracht bieden.
Alle versies van de G7 zijn gebouwd op een 800 volt hoogspanningsplatform, wat opmerkelijk snel 5C-laden mogelijk maakt. Het voertuig kan zijn accu in slechts 12 minuten van 0 tot 80 procent opladen. Het basismodel biedt een CLTC-bereik van 602 km, terwijl de twee duurdere varianten een indrukwekkende 702 km op één acculading bieden.
Interessant is dat alle versies van de G7 achterwielaandrijving hebben en één enkele motor gebruiken die een piekvermogen van 218 kW en een piekkoppel van 450 Nm levert. De SUV accelereert van 0 naar 100 km/u in een respectabele 6,5 seconden. De G7 bevat ook een AR-HUD-systeem (Augmented Reality Head-Up Display) dat samen met telecommunicatiegigant Huawei is ontwikkeld.
De lancering van de G7 is een nieuwe grote mijlpaal voor XPeng, waarvan de verkoopcijfers dit jaar tot nu toe al hoger zijn dan de totale omzet van het voorgaande jaar. Het doel van het bedrijf om het leveringsvolume vanaf 2024 te verdubbelen lijkt nu goed binnen handbereik.
De lancering van de G7 heeft tot een uitzonderlijk sterke marktreactie geleid, waarbij het bedrijf in slechts de eerste negen minuten meer dan 10.000 bevestigde bestellingen heeft aangekondigd. Aangezien de leveringen binnenkort beginnen, staat de G7 klaar om een aanzienlijk aantal eenheden te verkopen, zowel in eigen land als in China.
