XPeng a officiellement lancé son SUV G7, un véhicule qui allie une puissante combinaison de technologie interne avancée, d'espace généreux et un prix considérablement inférieur à celui de son principal rival, le Tesla Model Y.
Dans un défi évident aux acteurs établis, XPeng a fixé le prix du G7 pour attirer l'attention. Le prix de départ du nouveau SUV électrique est de 195 800 RMB, ce qui correspond à environ 23 320 €. Cela positionne le G7 à près de 26 % de moins que le prix de départ de la Tesla Model Y en Chine – à tout le moins, cela trouvera sûrement un écho auprès des consommateurs. Le G7 est disponible en trois variantes distinctes : le 602 Max, le 702 Max et le 702 Ultra haut de gamme.
Le nouveau SUV présente des dimensions plus grandes que le Tesla Model Y. Il mesure 4 892 mm de longueur, 1 925 mm de largeur et 1 655 mm de hauteur, avec un empattement de 2 890 mm. L’intérieur spacieux est un élément clé pour de nombreuses familles et un argument de vente important sur le marché chinois très fréquenté des SUV.
Au cœur du G7 Ultra se trouve la puce de conduite intelligente Turing AI exclusive de XPeng. Ce processeur développé en interne confère au véhicule 2 250 TOPS (Trillion Operations Per Second) de puissance de calcul, un chiffre qui, selon XPeng, fait du G7 le véhicule électrique intelligent le plus puissant à ce jour. Cette immense capacité de traitement constitue le fondement de ce que l’entreprise appelle la première voiture IA dotée d’une puissance de calcul de niveau L3, prenant en charge les modèles avancés Vision-Langage-Action (VLA) et Vision-Langage (VLM).
Cette technologie est conçue pour permettre au G7 de « penser » et de réagir davantage comme un conducteur humain, le rendant ainsi capable de prendre des décisions optimales en temps réel dans un large éventail de scénarios de conduite. Le VLM améliore l'expérience à bord de la voiture, avec un cockpit alimenté par l'IA qui peut anticiper et répondre de manière proactive aux besoins des passagers. Le G7 Ultra est équipé de trois de ces puissantes puces Turing. Les deux autres versions Max, bien que toujours avancées technologiquement, utilisent deux puces Nvidia Orin X, qui fournissent une puissance de calcul combinée de 508 TOPS.
Toutes les versions du G7 sont construites sur une plate-forme haute tension de 800 volts, ce qui permet une charge 5C remarquablement rapide. Le véhicule peut recharger sa batterie de 0 à 80 pour cent en seulement 12 minutes. Le modèle de base offre une autonomie CLTC de 602 km, tandis que les deux variantes haut de gamme offrent une autonomie impressionnante de 702 km avec une seule charge.
Il est intéressant de noter que toutes les versions du G7 sont à propulsion arrière et utilisent un seul moteur qui délivre 218 kW de puissance maximale et 450 Nm de couple maximal. Le SUV accélère de 0 à 100 km/h en un temps respectable de 6,5 secondes. Le G7 comprend également un système AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display) co-développé avec le géant des télécommunications Huawei.
Le lancement du G7 est une autre étape importante pour XPeng, qui a déjà vu ses chiffres de ventes cette année dépasser la totalité de ses ventes de l'année précédente. L’objectif de l’entreprise de doubler son volume de livraisons à partir de 2024 semble désormais à portée de main.
Le lancement du G7 a suscité une réaction exceptionnellement forte du marché, la société annonçant plus de 10 000 commandes confirmées au cours des neuf premières minutes seulement. Comme les livraisons devraient bientôt commencer, le G7 est sur le point de vendre un volume substantiel d’unités, tant en Chine qu’à l’international.
