Firma XPeng oficjalnie wprowadziła na rynek SUV G7, pojazd stanowiący potężne połączenie zaawansowanej technologii, dużej przestrzeni i ceny, która znacznie podcina ceny głównego rywala, Tesli Model Y.
Stanowiąc wyraźne wyzwanie dla uznanych graczy, XPeng wycenił G7 tak, aby przyciągnąć uwagę. Cena wywoławcza nowego elektrycznego SUV-a wynosi 195 800 RMB, co przekłada się na około 23 320 euro. To plasuje G7 na poziomie prawie 26 procent niższym niż cena wywoławcza Tesli Model Y w Chinach – co więcej, z pewnością odbije się to na konsumentach. G7 jest dostępny w trzech różnych wariantach: 602 Max, 702 Max i topowy 702 Ultra.
Nowy SUV ma większe wymiary niż Tesla Model Y. Jego długość wynosi 4892 mm, szerokość 1925 mm i wysokość 1655 mm, a rozstaw osi wynosi 2890 mm. Przestronne wnętrze jest kluczowym czynnikiem dla wielu rodzin i dużym atutem na zatłoczonym chińskim rynku SUV-ów.
Sercem G7 Ultra jest opatentowany przez XPeng inteligentny układ napędowy Turing AI. Ten opracowany przez nas procesor zapewnia pojazdowi 2250 TOPS (biliardów operacji na sekundę) mocy obliczeniowej, co według XPeng sprawia, że G7 jest jak dotąd najpotężniejszym inteligentnym pojazdem elektrycznym. Te ogromne możliwości przetwarzania stanowią podstawę tego, co firma nazywa pierwszym samochodem AI z mocą obliczeniową na poziomie L3, obsługującym zaawansowane modele Vision-Language-Action (VLA) i Vision-Language Models (VLM).
Technologia ta została zaprojektowana tak, aby umożliwić G7 „myślenie” i reagowanie bardziej jak ludzki kierowca, dzięki czemu może podejmować optymalne decyzje w czasie rzeczywistym w szerokim zakresie scenariuszy jazdy. VLM poprawia wrażenia z podróży dzięki kokpitowi zasilanemu sztuczną inteligencją, który może aktywnie przewidywać potrzeby pasażerów i zaspokajać ich potrzeby. G7 Ultra jest wyposażony w trzy z tych potężnych chipów Turing. Dwie pozostałe wersje Max, choć wciąż zaawansowane technologicznie, wykorzystują dwa chipy Nvidia Orin X, które zapewniają łączną moc obliczeniową 508 TOPS.
Wszystkie wersje G7 zbudowane są na platformie wysokiego napięcia 800 V, która pozwala na niezwykle szybkie ładowanie 5C. Pojazd może naładować akumulator od 0 do 80 procent w zaledwie 12 minut. Model podstawowy oferuje zasięg CLTC wynoszący 602 km, natomiast dwa warianty z wyższej półki zapewniają imponujące 702 km na jednym ładowaniu.
Co ciekawe, wszystkie wersje G7 mają napęd na tylne koła i wykorzystują pojedynczy silnik, który zapewnia moc szczytową 218 kW i maksymalny moment obrotowy 450 Nm. SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w przyzwoite 6,5 sekundy. G7 zawiera także system AR-HUD (Augmented Reality Head-Up Display), który został opracowany wspólnie z gigantem telekomunikacyjnym Huawei.
Premiera G7 to kolejny kamień milowy dla XPeng, którego sprzedaż w tym roku przekroczyła całą sprzedaż z roku poprzedniego. Cel firmy, jakim jest podwojenie wolumenu dostaw od 2024 r., wydaje się teraz całkiem realny.
Premiera G7 wywołała wyjątkowo ostrą reakcję rynku, a firma ogłosiła ponad 10 000 potwierdzonych zamówień w ciągu zaledwie pierwszych dziewięciu minut. Ponieważ dostawy mają się wkrótce rozpocząć, G7 ma zamiar sprzedać znaczną liczbę egzemplarzy, zarówno na rynku krajowym, w Chinach, jak i za granicą.
