De NorwegianMotor.nomedia-outlet voerde in samenwerking met de Noorse Automobielfederatie zijn jaarlijkse wintertest uit met een aantal elektrische voertuigen, waaronder enkele exotische Chinese auto's die in het land te koop zijn. Ze voeren gewoonlijk één winter- en één zomertest per jaar uit, met als doel de prestaties van een aantal populaire voertuigen in de praktijk te evalueren. We weten tenslotte allemaal dat de WLTP-bereiken optimistisch zijn, maar de vraag is in hoeverre deze verschillen van de werkelijke kilometerstand.
Dit jaar brak de LR-uitvoering van de Model S het record van de Model 3 LR Dual Motor uit 2021 over een afstand van 530 km. Ter vergelijking: de Model 3 haalde 521 km. Dat ondanks het feit dat de Model S een klein nadeel had vergeleken met de meeste auto's in de test, omdat het voertuig niet meer dan 98% kon opladen.
Zoals je zou verwachten is de Noor behoorlijk hardvochtig, dus het testen van al die voertuigen in deze omgeving is zinvol. Motor.no meldde dat de gemiddelde testtemperaturen tussen de -5°C en -10°C lagen. Op een heel klein deel van de route daalde de temperatuur zelfs tot -19°C. Dit is de route die de bemanning elk jaar gebruikt voor de wintertests.
Gemiddeld lijken auto's onder deze omstandigheden tussen de 20% en 30% van hun WLTP-bereik te verliezen, op enkele opmerkelijke uitzonderingen na. De Tesla Model S is er een van met een afwijking van slechts 16,40%, evenals de Maxus Euniq6, die feitelijk slechts 10,45% verloor. De MG Marvel R en de MG 5 komen met respectievelijk 16% en 17% ook redelijk dicht in de buurt van hun WLTP-cijfers.
Aan de andere kant van het spectrum had de Mercedes EQE 300 het moeilijk, met een daling van 33,39% ten opzichte van het geadverteerde bereik. Het is echter niet alleen maar slecht nieuws, want de EQE kon nog steeds verder dan 400 km rijden. Het bereik van de Chinese Hongqi E-HS9 daalde ook met ruim 34%.
Opnieuw was de Toyota bZ4X in zijn tweewielaangedreven versie het slachtoffer van het nest, aangezien deze 35,79% van zijn actieradius verloor. Het bedrijf wilde met name niet de 4WD-versie leveren, omdat dat voertuig tot nu toe ondermaats presteerde in vrijwel alle bereik- en verbruikstests, dus het bedrijf zal een aantal broodnodige updates toepassen voordat het voor een nieuwe test wordt afgeleverd. Hetzelfde geldt voor de Subaru Solterra, die tot op de badges identiek is.
Onlangs zagen we vergelijkbare resultaten bij de Chinese wintertest, waar de bZ4X opnieuw niet aan de verwachtingen voldeed.
De lijst bevat ook twaalf auto's van Chinese makelij, waarvan sommige binnenkort in Europa worden uitgebracht: JAC e-JS4, Voyah Free, BYD Atto, BYD Han en de Nio ET7.
