Издание NorwegianMotor.nomedia в сотрудничестве с Норвежской автомобильной федерацией провело ежегодный зимний тест с множеством электромобилей, в том числе с некоторыми экзотическими китайскими автомобилями, которые можно приобрести в стране. Обычно они ежегодно проводят один зимний и один летний тест с целью оценить реальные характеристики некоторых популярных автомобилей. В конце концов, мы все знаем, что диапазон WLTP оптимистичен, но вопрос в том, насколько он отличается от фактического пробега.
В этом году комплектация LR модели S побила рекорд модели 3 LR Dual Motor 2021 года, проехав 530 км. Для сравнения, Model 3 преодолела 521 км. И это несмотря на то, что Model S оказалась в небольшом проигрыше по сравнению с большинством автомобилей, участвовавших в тесте, поскольку автомобиль не мог зарядиться более чем на 98%.
Как и следовало ожидать, норвежец довольно суров, поэтому тестирование всех этих автомобилей в таких условиях имеет смысл. Motor.no сообщил, что средняя температура испытаний составляла от -5°C до -10°C. На очень небольшой части маршрута температура упала до -19°C. Вот маршрут, который экипаж использует каждый год для зимних испытаний.
В среднем в таких условиях автомобили теряют от 20% до 30% диапазона WLTP, за некоторыми заметными исключениями. Tesla Model S входит в число тех, у кого отклонение составляет всего 16,40%, а также Maxus Euniq6, который фактически потерял всего 10,45%. MG Marvel R и MG 5 также довольно близки к своим показателям WLTP — 16% и 17% соответственно.
На другом конце спектра у Mercedes EQE 300 были тяжелые времена: его показатели упали на 33,39% от заявленного диапазона. Однако это не все плохие новости: EQE все же смог проехать более 400 км. Запас хода китайского Hongqi E-HS9 также упал более чем на 34%.
Вновь неудачником в помете стала Toyota bZ4X в полноприводной версии, потерявшая 35,79% запаса хода. Примечательно, что компания не хотела предоставлять версию 4WD, поскольку на данный момент этот автомобиль показал худшие результаты практически во всех тестах пробега и расхода топлива, поэтому компания внесет некоторые столь необходимые обновления, прежде чем отправить его для следующего теста. То же самое касается и Subaru Solterra, который идентичен вплоть до значков.
Недавно мы видели аналогичные результаты китайского зимнего теста, где bZ4X снова не оправдал ожиданий.
В список также вошли 12 автомобилей китайского производства, некоторые из которых вскоре будут выпущены в Европе — JAC e-JS4, Voyah Free, BYD Atto, BYD Han и Nio ET7.
