뜨거운 기대를 모으고 있는 Tesla Robotaxi 서비스는 회사 CEO인 Elon Musk가 6월 말까지 텍사스주 오스틴에서 출시를 확정하면서 곧 출시될 예정입니다. 그러나 텍사스 수도를 질주하는 무인 전기 자동차의 갑작스러운 홍수를 예상하는 사람들은 그들의 기대를 완화하고 싶을 수도 있습니다. 초기 배치는 대략 10~12대의 Tesla 모델 Y 차량으로 시작하여 확실히 소규모입니다.
머스크는 이러한 신중한 접근 방식의 근거를 설명했습니다. 그는 최근 인터뷰에서 "소수부터 시작하여 상황이 잘 진행되고 있는지 확인한 다음, 얼마나 잘 진행되고 있는지에 비례하여 규모를 확대하는 것이 현명하다고 생각합니다"라고 말했습니다. 이 "작게 시작하여 검증한 다음 확장" 전략은 무인 차량만큼 복잡한 기술에 적합한 것으로 보입니다. 초기 단계에 이어 Tesla는 Robotaxis의 수를 크게 늘리고 싶어하며 Musk는 몇 달 안에 오스틴에서 운영되는 전기 자동차가 약 1,000대까지 늘어날 것으로 예상하고 있습니다.
Tesla의 Robotaxi 야망은 오스틴의 도시 경계에서 끝나지 않습니다. 서비스가 원활하게 운영되면 회사는 이러한 무인 EV를 다른 주요 도시 센터에 도입할 계획입니다. 머스크는 다음으로 샌프란시스코, 캘리포니아, 로스앤젤레스, 샌안토니오를 구체적으로 언급했습니다.
이러한 전기 자동차가 사람 운전자 없이 도시 거리를 주행하더라도 완전히 스스로 작동할 수는 없다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 원격 원격 조작자 팀은 Waymo와 같은 회사가 고용하는 현재 로봇택시 산업의 일반적인 관행인 차량의 동작을 감독하게 됩니다. 초기에는 이 서비스에 대한 액세스가 초대를 통해서만 가능해 Tesla가 수요를 관리하고 공공 도로에서 선택된 사용자 그룹으로부터 피드백을 수집할 수 있을 것으로 알려졌습니다.
Tesla는 샌안토니오에서 테스트 전기 자동차를 운영하고 있습니다. 이들 차량은 안전운전자에 의해 조종되며, 자율주행 시스템 고도화를 위해 적극적으로 데이터를 수집하고 있다. 머스크에 따르면, 이 테스트 차량은 "본질적으로 개입이 없음"을 기록하는 이정표를 달성했습니다. 분명히 안전 운전자는 차량이 다양한 교통 상황을 자율적으로 처리할 수 있기 때문에 통제할 필요가 거의 없었습니다.
궁극적인 목표는 Tesla의 완전 자율 주행(FSD) 비감독 시스템을 널리 보급하는 것입니다. 현재 Tesla는 FSD를 "감독" 기능으로 제공합니다. 즉, 운전자는 언제든지 인계받을 준비가 되어 있어야 합니다. "무감독" 시스템으로의 전환은 인간의 감독 없이 차량이 운전 작업에 대해 전적인 책임을 지는 진정한 자율 주행을 의미합니다. 머스크는 "아마 내년 말까지 미국에서 자율주행차가 백만 대는 아니더라도 수십만 대가 될 것"이라고 낙관적으로 예측했다. 이 수치는 전용 Robotaxis뿐만 아니라 소프트웨어 업데이트를 통해 기능을 제공받는 개인 소유 Tesla 전기 자동차를 나타냅니다.
감독되지 않은 자율 주행에 대한 이러한 비전이 수많은 Tesla EV에 현실화된다면 자동차 소유권에 혁명을 일으킬 수 있습니다. 머스크는 개인용 차량이 대부분의 시간을 주차된 상태에서 사용하지 않는 데 보낸다고 오랫동안 주장해 왔습니다. 완전 자율성을 갖춘 Tesla 소유자는 잠재적으로 자신의 전기 자동차가 로봇택시로 작동하여 소유자가 사용하지 않을 때 승객을 태우고 수입을 창출할 수 있습니다.
확실히 그 전망은 매력적일 수 있습니다. 우리는 Tesla와 특히 Musk가 의도한 대로 실현되지 않은 FSD에 대한 야심찬 일정의 역사를 가지고 있다는 것을 기억해야 합니다. 백만 대의 자율 주행 Tesla와 널리 사용 가능한 Robotaxi 네트워크를 향한 여정은 의심할 여지 없이 면밀히 지켜봐야 할 것입니다.
