Heyecanla beklenen Tesla Robotaxiservice'in, şirket CEO'su Elon Musk'un Haziran ayı sonunda Austin, Teksas'ta lansmanını onaylamasıyla birlikte sokaklara çıkmak üzere olduğu anlaşılıyor. Bununla birlikte, sürücüsüz elektrikli otomobillerin aniden Teksas'ın başkentinde hızla dolaşmasını bekleyenler beklentilerini yumuşatmak isteyebilir. İlk konuşlandırma, kabaca 10 ila 12 Tesla Model Y araçtan oluşan bir filoyla başlayarak kesinlikle mütevazı olacak.
Musk bu temkinli yaklaşımın ardındaki mantığı açıkladı. Yakın zamanda yapılan bir röportajda, "Küçük bir rakamla başlayıp, işlerin iyi gittiğini onaylamamız ve ardından doğru gittiğini gördüğümüz oranda ölçeği büyütmemiz bizim için ihtiyatlı bir davranış olur diye düşünüyorum" dedi. Bu "küçük başlayın, doğrulayın ve genişletin" stratejisi, sürücüsüz araçlar kadar karmaşık bir teknoloji için mantıklı görünüyor. İlk aşamanın ardından Tesla, Robotaxis sayısını önemli ölçüde artırmak istiyor; Musk, filonun birkaç ay içinde Austin'de faaliyet gösteren yaklaşık 1.000 elektrikli arabaya çıkmasını öngörüyor.
Tesla'nın Robotaxi tutkusu Austin'in şehir sınırlarıyla sınırlı değil. Hizmet sorunsuz bir operasyonel kayıt oluşturduğunda şirket, bu sürücüsüz EV'leri diğer büyük şehir merkezlerine tanıtmayı planlıyor. Musk, listede bir sonraki sırada özellikle San Francisco, California, Los Angeles ve San Antonio'dan bahsetti.
Bu elektrikli arabaların şehir sokaklarında insan sürücüsü olmadan dolaşsalar bile tamamen kendi başlarına olmayacaklarını unutmamak önemlidir. Uzak teleoperatörlerden oluşan bir ekip, Waymo gibi şirketlerin kullandığı mevcut robotaksi endüstrisinde yaygın bir uygulama olan araçların davranışlarını denetleyecek. Hizmete ilk günlerinde erişimin yalnızca davet esasına göre olacağı ve Tesla'nın talebi yönetmesine ve halka açık yollarda seçilmiş bir kullanıcı grubundan geri bildirim toplamasına olanak tanıyacağı bildiriliyor.
Tesla, San Antonio'da elektrikli test arabalarından oluşan bir filo işletiyor. Bu araçlar güvenlik sürücüleri tarafından kontrol ediliyor ve sürücüsüz sistemin iyileştirilmesi için aktif olarak veri topluyor. Musk'a göre bu test filosu, "esasen hiçbir müdahalenin" kaydedilmediği bir dönüm noktasına ulaştı. Görünüşe göre, araçlar çeşitli trafik durumlarını otonom olarak yönetebildiğinden, güvenlik sürücülerinin kontrolü ele almasına nadiren ihtiyaç duyuldu.
Nihai hedef, Tesla'nın Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) Denetimsiz sisteminin yaygın olarak kullanılabilirliğidir. Şu anda Tesla, FSD'yi "Denetimli" bir özellik olarak sunuyor; bu, sürücülerin her an görevi devralmaya hazır olması gerektiği anlamına geliyor. "Denetimsiz" sisteme geçiş, aracın insan gözetimi gerektirmeden sürüş görevinin tüm sorumluluğunu üstlendiği gerçek otonom sürüş anlamına gelecektir. Musk iyimser bir şekilde, "Muhtemelen gelecek yılın sonuna kadar, ABD'de bir milyondan fazla olmasa da yüzbinlerce Tesla'nın kendi kendine sürüş yaptığını" öngördü. Bu rakam yalnızca özel Robotaxis'i değil aynı zamanda yazılım güncellemeleri yoluyla bu yeteneği alan özel sektöre ait Tesla elektrikli arabalarını da ifade ediyor.
Denetimsiz kendi kendine sürüş vizyonunun çok sayıda Tesla EV'si için gerçeğe dönüşmesi halinde, otomobil sahipliğinde devrim yaratabilir. Musk uzun süredir kişisel araçların zamanlarının çoğunu park halinde ve kullanılmadan geçirdiğini savundu. Tam özerklikle Tesla sahipleri, elektrikli arabalarının robotaksi olarak çalışmasına, yolcu taşımasına ve sahibi tarafından kullanılmadığında gelir elde etmesine izin verebilir.
Beklenti kesinlikle cazip olabilir. Tesla ve özellikle Musk'ın FSD için hiçbir zaman amaçlandığı gibi gerçekleşmeyen iddialı zaman çizelgeleri geçmişine sahip olduğunu hatırlamamız gerekiyor. Milyonlarca sürücüsüz Tesla'ya ve yaygın olarak kullanılabilen Robotaxi ağına giden yolculuk, şüphesiz yakından izlenecek bir yolculuk olacak.
