Najwyraźniej gorąco oczekiwana usługa Tesla Robotaxiservice wkrótce trafi na ulice, a dyrektor generalny firmy Elon Musk potwierdzi, że jej uruchomienie w Austin w Teksasie nastąpi pod koniec czerwca. Jednak ci, którzy spodziewają się nagłego zalewu autonomicznych samochodów elektrycznych poruszających się po stolicy Teksasu, mogą chcieć złagodzić swoje oczekiwania. Początkowe wdrożenie będzie zdecydowanie skromne i zacznie się od floty składającej się z około 10 do 12 pojazdów Tesla Model Y.
Musk wyjaśnił uzasadnienie tego ostrożnego podejścia. „Myślę, że rozsądnie będzie zacząć od małej liczby, potwierdzić, że wszystko idzie dobrze, a następnie zwiększyć skalę proporcjonalnie do tego, jak dobrze naszym zdaniem wszystko działa prawidłowo” – stwierdził w niedawnym wywiadzie. Strategia „zacznij od małego, zweryfikuj, a następnie rozwiń” wydaje się rozsądna w przypadku technologii tak złożonej, jak pojazdy autonomiczne. Po początkowej fazie Tesla chce znacznie zwiększyć liczbę Robotaxis, a Musk przewiduje, że w ciągu kilku miesięcy flota wzrośnie do około 1000 samochodów elektrycznych działających w Austin.
Ambicje Tesli w zakresie Robotaxi nie kończą się na granicach miasta Austin. Gdy usługa osiągnie płynny przebieg działalności, firma zamierza wprowadzić autonomiczne pojazdy elektryczne do innych głównych ośrodków miejskich. Musk jako kolejne na liście wymienił San Francisco, Kalifornię, Los Angeles i San Antonio.
Należy pamiętać, że nawet jeśli te samochody elektryczne poruszają się po ulicach miast bez ludzkiego kierowcy, nie będą zupełnie zdane na siebie. Zespół zdalnych teleoperatorów będzie nadzorował zachowanie pojazdów, co jest powszechną praktyką w obecnej branży robotxi, stosowanej przez firmy takie jak Waymo. Według doniesień dostęp do usługi na początku będzie możliwy tylko na zaproszenie, co umożliwi Tesli zarządzanie popytem i zbieranie opinii od wybranej grupy użytkowników dróg publicznych.
Tesla obsługuje flotę testowych samochodów elektrycznych w San Antonio. Pojazdy te są kontrolowane przez kierowców odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i aktywnie gromadzą dane w celu udoskonalenia systemu autonomicznego. Według Muska ta flota testowa osiągnęła kamień milowy w postaci odnotowania „zasadniczo braku interwencji”. Najwyraźniej kierowcy zapewniający bezpieczeństwo rzadko musieli przejąć kontrolę, ponieważ pojazdy są w stanie samodzielnie radzić sobie w różnych sytuacjach na drodze.
Ostatecznym celem jest powszechna dostępność całkowicie autonomicznego systemu jazdy bez nadzoru (FSD) firmy Tesla. Obecnie Tesla oferuje FSD jako funkcję „nadzorowaną”, co oznacza, że kierowcy muszą być przygotowani do przejęcia kontroli w dowolnym momencie. Przejście na system „bez nadzoru” oznaczałoby prawdziwie autonomiczną jazdę, w której pojazd przejmuje pełną odpowiedzialność za zadanie prowadzenia pojazdu bez konieczności nadzoru ze strony człowieka. Musk optymistycznie przewidział, że „prawdopodobnie do końca przyszłego roku będziemy mieć w USA setki tysięcy, jeśli nie ponad milion Tesli jeżdżących samodzielnie”. Liczba ta odnosi się nie tylko do dedykowanej Robotaxis, ale także do prywatnych samochodów elektrycznych Tesli, które uzyskały tę możliwość dzięki aktualizacjom oprogramowania.
Jeśli ta wizja samodzielnej jazdy bez nadzoru stanie się rzeczywistością dla ogromnej liczby pojazdów elektrycznych Tesli, może zrewolucjonizować posiadanie samochodów. Musk od dawna argumentuje, że pojazdy osobowe spędzają większość czasu zaparkowane i nieużywane. Posiadając pełną autonomię, właściciele Tesli mogliby potencjalnie pozwolić, aby ich samochody elektryczne działały jak roboty, przewożąc pasażerów i generując dochód, gdy właściciel ich nie używa.
Perspektywa z pewnością może być kusząca. Musimy pamiętać, że Tesla, a w szczególności Musk, mają długą historię ambitnych harmonogramów FSD, które nigdy nie zostały zrealizowane zgodnie z zamierzeniami. Podróż do miliona autonomicznych Tesli i szeroko dostępnej sieci Robotaxi niewątpliwie będzie czymś wartym obejrzenia.
