备受期待的特斯拉 Robotaxi 服务显然即将上线，公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 确认将于 6 月底在德克萨斯州奥斯汀推出。然而，那些预计无人驾驶电动汽车会突然涌入得克萨斯州首府的人们可能需要降低预期。最初的部署绝对是适度的，从大约 10 到 12 辆特斯拉 Model Y 车辆开始。
马斯克解释了这种谨慎态度背后的理由。他在最近的一次采访中表示：“我认为，谨慎的做法是，我们先从小规模开始，确认事情进展顺利，然后根据我们认为做得正确的程度按比例扩大规模。”对于像无人驾驶汽车这样复杂的技术来说，这种“从小处开始，验证，然后扩展”的策略似乎是明智的。在第一阶段之后，特斯拉希望大幅增加 Robotaxis 的数量，马斯克预计几个月内奥斯汀运营的电动汽车数量将增至约 1,000 辆。
特斯拉的机器人出租车野心并不仅限于奥斯汀的城市范围。一旦该服务建立了顺利的运营记录，该公司打算将这些无人驾驶电动汽车引入其他主要城市中心。马斯克特别提到旧金山、加利福尼亚州、洛杉矶和圣安东尼奥是名单上的下一个。
重要的是要记住，即使这些电动汽车在没有人类驾驶员的情况下在城市街道上行驶，它们也不会完全依靠自己。远程操作员团队将监督车辆的行为，这是 Waymo 等公司目前使用的机器人出租车行业的常见做法。据报道，该服务的早期访问将仅限受邀者参加，这使得特斯拉能够管理需求并收集公共道路上特定用户群体的反馈。
特斯拉在圣安东尼奥运营着一支测试电动汽车车队。这些车辆由安全驾驶员控制，并正在积极收集数据以完善无人驾驶系统。马斯克表示，这支测试车队已经实现了“基本上没有干预”的里程碑。显然，安全驾驶员很少需要控制，车辆能够自主处理各种交通状况。
最终目标是特斯拉全自动驾驶（FSD）无监督系统的广泛应用。目前，特斯拉提供 FSD 作为“监督”功能，这意味着驾驶员必须做好随时接管的准备。向“无人监督”系统的过渡将意味着真正的自动驾驶，其中车辆承担驾驶任务的全部责任，无需人工监督。马斯克乐观地预测，“可能到明年年底，我们将有数十万甚至超过一百万辆特斯拉在美国进行自动驾驶”。这个数字不仅指专用的机器人出租车，还指通过软件更新获得该功能的私人特斯拉电动汽车。
如果这种无监督自动驾驶的愿景成为大量特斯拉电动汽车的现实，它可能会彻底改变汽车所有权。马斯克长期以来一直认为，私家车大部分时间都处于停放和闲置状态。有了完全的自主权，特斯拉车主可以让他们的电动汽车作为机器人出租车运行，在车主不使用时运送乘客并产生收入。
当然，前景可能很诱人。我们需要记住，特斯拉，尤其是马斯克，对于 FSD 有着雄心勃勃的时间表，但从未按预期完全实现。毫无疑问，拥有 100 万辆特斯拉自动驾驶汽车和广泛使用的 Robotaxi 网络的旅程将值得密切关注。
