보다 친환경적인 미래를 향한 확고한 노력의 일환으로 볼보 자동차는 뉴욕 기후 주간(Climate Week NYC)에서 2024년 초까지 모든 디젤 차량의 생산을 중단하겠다는 의도를 발표했습니다. 이 획기적인 결정으로 스웨덴 자동차 제조업체는 기존 자동차 제조업체 중 디젤을 완전히 포기한 선구자 중 하나로 자리매김했습니다.
조금 되돌아보면 볼보 자동차는 디젤 엔진에 작별을 고하는 것에만 만족하지 않았습니다. 2022년에 회사는 남은 연소 엔진 자산을 보유하고 있는 Aurobay의 지분을 매각하여 새로운 연소 엔진 개발에서 중요한 출발을 알렸습니다. 평신도의 관점에서? 더 이상 R&D 비용(이 경우에는 크로나)이 구식 엔진 기술에 투입되지 않습니다.
볼보 자동차의 CEO인 짐 로완(Jim Rowan)은 "전기 파워트레인은 우리의 미래입니다. 더 조용하고 유지 관리가 덜 필요하며 유지 비용도 더 적고 배기관에서 배기가스도 전혀 배출하지 않습니다."라고 말했습니다. 그의 성명에는 전기화 여정에 대한 회사의 확고한 입장이 요약되어 있습니다. 이것은 단순한 자동차가 아닙니다. 새로운 EX30 또는 최고급 EX90은 현재 진행 중인 기후 위기에 대한 볼보의 해답입니다.
전기화로의 전환은 단순한 마케팅 전략이 아닙니다. 기후 변화의 임박한 심각성을 강조하는 UN의 최근 글로벌 기후 현황 보고서를 통해 이는 전 세계 기업에 대한 분명한 요청입니다. "공은 우리 코트에 있습니다. 우리는 기후 변화에 맞서기 위한 결정적인 정책을 수립하기 위해 산업적, 정치적 측면 모두에서 강력한 리더십이 필요합니다"라고 Rowan은 강조했습니다.
이러한 노력을 보완하기 위해 볼보의 최고 지속 가능성 책임자인 Anders Kärrberg는 뉴욕 기후 주간 동안 A2Z(Accelerating to Zero) 연합이 주최하는 행사에 참여할 예정입니다. A2Z가 낯설게 들린다면, COP27 기후 정상회담에서 출범한 이 연합은 제로 배출 자동차에 관한 글래스고 선언 회원들에게 공유 플랫폼을 제공한다는 특종을 소개합니다. 그들의 목표는 무엇입니까? 주요 시장의 경우 2040~2035년까지 전 세계 모든 신차 및 밴 판매에서 배기관 배출이 없도록 보장합니다. 볼보의 목표는 좀 더 공격적이지만, 볼보의 참여는 다른 기업이 기후 변화 대책을 강화하도록 장려하는 것을 목표로 합니다.
자동차 산업의 발전을 되돌아보면 상당한 깨달음을 얻을 수 있습니다. 불과 4년 전만 해도 디젤 엔진은 특히 유럽에서 본질적으로 주류였습니다. 2019년 스냅샷에 따르면 볼보의 유럽 판매 대부분은 디젤 자동차였습니다. 빨리 감으면 장면이 뒤집혔습니다. 현재 볼보의 유럽 판매의 대부분은 완전 전기 자동차 또는 플러그인 하이브리드 자동차입니다.
디젤 차량의 감소는 탄소 배출량뿐만 아니라 도시 대기 질에도 도움이 됩니다. 디젤은 휘발유에 비해 이산화탄소를 적게 배출하지만, 특히 인구 밀집 지역에서 공기 질을 저하시키는 질소산화물(NOx)과 같은 가스를 배출하는 것으로 악명 높습니다.
