كجزء من دفعة حازمة نحو مستقبل أكثر خضرة، أعلنت شركة فولفو للسيارات خلال أسبوع المناخ في مدينة نيويورك عن نيتها إنهاء إنتاج جميع المركبات التي تعمل بالديزل بحلول أوائل عام 2024. وهذا القرار التاريخي يضع شركة صناعة السيارات السويدية كواحدة من الشركات الرائدة بين شركات تصنيع السيارات القديمة التي تتخلى تمامًا عن الديزل.
بالترجيع قليلاً، لم تكن شركة فولفو للسيارات راضية فقط عن تقديم عطاءات للديزل. في عام 2022، باعت الشركة حصتها في Aurobay، التي احتفظت بأصول محركات الاحتراق المتبقية لديها، مما يشير إلى خروج كبير عن تطوير محركات احتراق جديدة. في شروط الشخص العادي؟ لا مزيد من دولارات البحث والتطوير - أو كرونا، في هذه الحالة - تذهب إلى تكنولوجيا محركات المدرسة القديمة.
وقال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات: "إن المحركات الكهربائية هي مستقبلنا. فهي أكثر هدوءًا، وتحتاج إلى صيانة أقل، وتكلفة صيانة أقل، وبالطبع لا تصدر أي انبعاثات عند أنبوب العادم". ويلخص بيانه موقف الشركة الثابت في رحلة التحول إلى الكهرباء. هذه ليست مجرد سيارات. إن الطراز EX30 الجديد أو الطراز EX90 الذي يتصدر المجموعة هو حل فولفو لأزمة المناخ المستمرة.
هذا المحور للكهرباء ليس مجرد تكتيك تسويقي. مع تأكيد تقرير تقييم المناخ العالمي الأخير الصادر عن الأمم المتحدة على خطورة تغير المناخ الوشيكة، فهو بمثابة نداء واضح للشركات في جميع أنحاء العالم. وأكد روان أن "الكرة في ملعبنا. ونحن بحاجة إلى قيادة قوية، صناعية وسياسية، لوضع سياسات حاسمة لمكافحة تغير المناخ".
واستكمالاً لهذه الحملة، سيشارك أندرس كاربيرج، كبير مسؤولي الاستدامة في فولفو، في حدث ينظمه تحالف التسارع إلى الصفر (A2Z) خلال أسبوع المناخ في مدينة نيويورك. إذا بدت A2Z غريبة بالنسبة لك، فإليك السبق الصحفي: تم إطلاقه في قمة المناخ COP27، ويقدم التحالف منصة مشتركة لأعضاء إعلان غلاسكو بشأن المركبات ذات الانبعاثات الصفرية. هدفهم؟ التأكد من أن جميع مبيعات السيارات والشاحنات الجديدة على مستوى العالم خالية من انبعاثات العوادم بحلول عام 2040 - 2035 للأسواق الرائدة. وعلى الرغم من أن هدف فولفو أكثر عدوانية، إلا أن مشاركتها تهدف إلى تشجيع الشركات الأخرى على رفع مستوى إجراءاتها المضادة لتغير المناخ.
إن التفكير في تطور صناعة السيارات يقدم اكتشافاً عظيماً. قبل أربع سنوات فقط، كانت محركات الديزل هي الدعامة الأساسية، خاصة في أوروبا. تُظهر لقطة من عام 2019 أن معظم مبيعات فولفو الأوروبية كانت من سيارات الديزل. تقدم سريعًا، وانقلب المشهد. أصبحت غالبية مبيعات فولفو الأوروبية الآن إما سيارات كهربائية بالكامل أو هجينة.
إن تخفيض مركبات الديزل لا يعد مكسبًا لآثار الكربون فحسب، بل أيضًا لجودة الهواء في المناطق الحضرية. على الرغم من أن محركات الديزل تنبعث منها كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بنظيراتها من البنزين، إلا أنها مشهورة بإطلاق غازات مثل أكسيد النيتروجين (NOx)، الذي يؤدي إلى تدهور جودة الهواء، خاصة في المناطق المكتظة بالسكان.
