作为坚定推动绿色未来的一部分，沃尔沃汽车在纽约气候周期间宣布，打算在 2024 年初停止生产所有柴油动力汽车。这一具有里程碑意义的决定使这家瑞典汽车制造商成为传统汽车制造商中完全放弃柴油的先驱之一。
回顾一下，沃尔沃汽车不仅仅满足于告别柴油机。 2022 年，该公司出售了 Aurobay 的股份，该公司持有其剩余的内燃机资产，这标志着该公司不再致力于开发新型内燃机。通俗地说？不再需要研发资金（或者克朗，在这种情况下）进入老式发动机技术。
“电动动力系统是我们的未来。它们更安静，需要更少的维护，维护成本更低，当然，尾气中不会排放任何物质，”沃尔沃汽车首席执行官吉姆·罗文(Jim Rowan)表示。他的声明概括了该公司在电气化进程中的坚定立场。这些不仅仅是汽车；还有汽车。新款 EX30 或顶级 EX90 是沃尔沃针对当前气候危机的回应。
这种转向电气化不仅仅是一种营销策略。联合国最近发布的全球气候盘点报告强调了气候变化即将到来的严重性，这对全球企业来说是一个响亮的号角。 “球在我们这边。我们需要强有力的工业和政治领导，以制定应对气候变化的果断政策，”罗文强调。
为了补充这一举措，沃尔沃首席可持续发展官 Anders Kärrberg 将参加纽约气候周期间加速实现零排放 (A2Z) 联盟的活动。如果 A2Z 对您来说很陌生，那么这里是独家新闻：该联盟在 COP27 气候峰会上发起，为《格拉斯哥零排放汽车宣言》的成员提供了一个共享平台。他们的目标是什么？确保到 2040 年至 2035 年，主要市场的所有新车和货车销售均不含尾气排放。虽然沃尔沃的目标更加激进，但他们的参与旨在鼓励其他公司加强气候变化应对措施。
反思汽车行业的演变提供了相当多的启示。仅仅四年前，柴油发动机基本上还是主流，尤其是在欧洲。 2019 年的快照显示，沃尔沃在欧洲销售的大部分是柴油车。快进，场景翻转。目前，沃尔沃在欧洲销售的大部分汽车都是纯电动汽车或插电式混合动力汽车。
柴油车的减少不仅是碳足迹的胜利，也是城市空气质量的胜利。尽管柴油车排放的二氧化碳比汽油车少，但它们因喷出氮氧化物 (NOx) 等气体而臭名昭著，这些气体会降低空气质量，尤其是在人口稠密的地区。
