Como parte de um impulso determinado em direção a um futuro mais verde, a Volvo Cars anunciou durante a Climate Week NYC a sua intenção de encerrar a produção de todos os veículos movidos a diesel até o início de 2024. Esta decisão histórica posiciona a montadora sueca como uma das pioneiras entre os fabricantes de automóveis legados a abandonar totalmente o diesel.
Retrocedendo um pouco, a Volvo Cars não se contentou apenas em dar adeus ao diesel. Em 2022, a empresa vendeu a sua participação na Aurobay, que detinha os restantes ativos de motores de combustão, sinalizando um afastamento significativo do desenvolvimento de novos motores de combustão. Em termos leigos? Chega de dólares de pesquisa e desenvolvimento - ou coroa, neste caso - indo para a tecnologia de motores da velha escola.
"Os motores elétricos são o nosso futuro. Eles são mais silenciosos, precisam de menos manutenção, custam menos manutenção e, claro, não emitem nada no escapamento", comentou Jim Rowan, CEO da Volvo Cars. A sua declaração resume a posição firme da empresa na sua jornada de eletrificação. Não são apenas carros; o novo EX30 ou o topo de gama EX90 são a resposta da Volvo à crise climática em curso.
Este pivô para a eletrificação não é apenas uma tática de marketing. Com o recente relatório Global Climate Stocktake das Nações Unidas a sublinhar a gravidade iminente das alterações climáticas, é um toque de clarim para as empresas em todo o mundo. "A bola está do nosso lado. Precisamos de uma liderança forte, tanto industrial como política, para definir políticas decisivas para combater as alterações climáticas", sublinhou Rowan.
Complementando este esforço, o diretor de sustentabilidade da Volvo, Anders Kärrberg, participará de um evento da Accelerating to Zero (A2Z) Coalition durante a Climate Week NYC. Se a A2Z lhe parece estranha, aqui vai o furo: lançada na cimeira climática COP27, a coligação oferece uma plataforma partilhada para os membros da Declaração de Glasgow sobre Veículos com Emissão Zero. Seu objetivo? Garantir que todas as vendas de automóveis e carrinhas novas a nível mundial sejam isentas de emissões de escape até 2040-2035 para os principais mercados. E embora o objectivo da Volvo seja um pouco mais agressivo, o seu envolvimento visa encorajar outras empresas a elevarem as suas medidas de combate às alterações climáticas.
Refletir sobre a evolução da indústria automobilística oferece uma grande revelação. Apenas quatro anos antes, os motores diesel eram essencialmente o esteio, especialmente na Europa. Um instantâneo de 2019 mostra que a maior parte das vendas europeias da Volvo foram de automóveis a diesel. Avanço rápido e a cena mudou. A maioria das vendas europeias da Volvo são agora veículos totalmente eléctricos ou híbridos plug-in.
A redução de veículos a diesel não é apenas uma vitória para as pegadas de carbono, mas também para a qualidade do ar urbano. Embora os motores diesel emitam menos dióxido de carbono do que os seus homólogos a gasolina, são conhecidos por expelir gases como o óxido de azoto (NOx), que degradam a qualidade do ar, especialmente em áreas densamente povoadas.
