Como parte de un impulso decidido hacia un futuro más ecológico, Volvo Cars anunció durante la Semana del Clima de Nueva York su intención de poner fin a la producción de todos los vehículos propulsados por diésel a principios de 2024. Esta decisión histórica posiciona al fabricante de automóviles sueco como uno de los pioneros entre los fabricantes de automóviles tradicionales en abandonar por completo el diésel.
Retrocediendo un poco, Volvo Cars no se contentó sólo con decir adiós al diésel. En 2022, la empresa vendió su participación en Aurobay, que poseía el resto de sus activos de motores de combustión, lo que marcó un alejamiento significativo del desarrollo de nuevos motores de combustión. ¿En términos sencillos? No más dólares de I+D (o coronas, en este caso) destinados a la tecnología de motores de la vieja escuela.
"Los sistemas de propulsión eléctricos son nuestro futuro. Son más silenciosos, necesitan menos mantenimiento, cuestan menos y, por supuesto, no emiten nada en el tubo de escape", comentó Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars. Su declaración resume la firme postura de la empresa en su camino hacia la electrificación. Estos no son sólo autos; El nuevo EX30 o el EX90 de gama alta son la respuesta de Volvo a la actual crisis climática.
Este giro hacia la electrificación no es sólo una táctica de marketing. El reciente informe Global Climate Stocktake de las Naciones Unidas que subraya la gravedad inminente del cambio climático es un llamado de atención para las empresas de todo el mundo. "La pelota está en nuestro tejado. Necesitamos un liderazgo fuerte, tanto industrial como político, para establecer políticas decisivas para combatir el cambio climático", subrayó Rowan.
Para complementar este impulso, el director de sostenibilidad de Volvo, Anders Kärrberg, participará en un evento de la Coalición Accelerating to Zero (A2Z) durante la Semana del Clima de Nueva York. Si A2Z le parece extraño, aquí está la primicia: lanzada en la cumbre climática COP27, la coalición ofrece una plataforma compartida para los miembros de la Declaración de Glasgow sobre vehículos de cero emisiones. ¿Su objetivo? Garantizar que todas las ventas de automóviles y furgonetas nuevos a nivel mundial estén libres de emisiones de escape para 2040-2035 en los mercados líderes. Y si bien el objetivo de Volvo es un poco más agresivo, su participación apunta a alentar a otras corporaciones a elevar sus contramedidas al cambio climático.
Reflexionar sobre la evolución de la industria automotriz es toda una revelación. Tan sólo cuatro años antes, los motores diésel eran esencialmente el pilar, especialmente en Europa. Una instantánea de 2019 muestra que la mayoría de las ventas europeas de Volvo fueron automóviles diésel. Avance rápido y la escena cambió. La mayoría de las ventas europeas de Volvo son ahora vehículos totalmente eléctricos o híbridos enchufables.
La reducción de vehículos diésel no es sólo una mejora para la huella de carbono sino también para la calidad del aire urbano. Aunque los diésel emiten menos dióxido de carbono que sus homólogos de gasolina, son conocidos por expulsar gases como el óxido de nitrógeno (NOx), que degradan la calidad del aire, especialmente en zonas densamente pobladas.
