아직 뉴스를 듣지 못하셨거나 영상을 시청하지 않으셨다면, 매우 바쁜 주말을 보내셨을 것입니다. Tesla는 그것을 다시 해냈고, 스타일리시하게 해냈습니다. 팡파르도, 공식 준비도, 기록 시도도, 이후 축하 행사도 전혀 없이 회사는 YouTube 채널에 매우 눈에 띄는 제목인 "Tesla Model S Plaidat Nürburgring again"이라는 동영상을 게시했습니다.
다른 회사라면 지금쯤 몇 번 기자회견을 했을 텐데, 테슬라는? 비디오를 삭제하고 토요일 밤에 햄버거를 굽거나 Tesla 사람들이 토요일 밤에 하는 모든 일을 하러 돌아갔습니다. 극도의 어지러움을 유발하는 순간을 제외하면 영상 자체는 평범한 아침 달리기 영상처럼 보입니다. 도로가 모두 비어 있고 당신과 목표만 있을 때 오전 5시에 달리는 것과 같습니다. 이번에 목표는 플레이드의 이전 뉘르부르크링 기록인 7분 35초였다. 어떻게 됐나요? 편안히 앉아 꽉 잡으세요. 이것은 정말 힘든 여정입니다.
보세요, Tesla Model S Plaid가 느리다고 주장하는 사람은 아무도 없습니다. 그렇게 말하려는 사람은 전혀 없습니다. 문제는 항상 브레이크였습니다. 아니 오히려 브레이크가 부족했습니다. 엄청난 양의 출력과 토크(1,020hp 및 1,200Nm)는 표준 브레이크에 너무 많은 압력을 가해 처음 몇 백 미터의 격렬한 주행 후에 포기할 정도였습니다.
Tesla는 이 문제를 해결하기 위해 좋은 시간을 보냈고 때로는 멍에를 씌우거나 멍에를 두지 않는 문제가 훨씬 더 중요하다고 느꼈습니다. 그것이 무엇이었든, 이제 그것은 역사입니다. 이 회사는 마침내 전면에 6피스톤 단조 캘리퍼가 있는 탄소-실리콘 카바이드 브레이크 로터를 추가한 Model S Plaid용 트랙 팩을 출시했습니다. 후면에도 동일한 410mm 로터가 장착되지만 전면과 마찬가지로 40mm 대신 -32mm로 더 얇아집니다. 리어 캘리퍼도 단조 제품이지만 피스톤이 4개입니다. 브레이크가 차이가 있나요?
그들은 변화를 가져올 뿐만 아니라 Model S Plaid를 동시에 완벽한 가족용 자동차인 말도 안되는 트랙 도구로 변형시킵니다. 아이들을 학교에 데려다주고, Laguna Seca 주변을 몇 바퀴 돌고, 학교에서 아이들을 데리러 돌아오는 길에 잠시 들러 쇼핑을 하는 것이 바로 그런 도구입니다. 그것은 미쳤다. 7분 25초 미쳤네요.
Model S Plaid가 자체 기록을 깨뜨리는 모습과 동시에 Porsche Taycan의 브레이크가 얼마나 강력한지 눈치채셨나요? 달리기가 끝나고 마지막 코너 직전에 자동차는 200km/h가 넘는 속도에서 100km/hin 바로 아래까지 자동차 길이의 약 5배 길이로 이동합니다. 이는 7분 이상 트랙을 두드린 후입니다. 브레이크액이 터지려고 했을 텐데, 마치 누군가가 거대한 밧줄로 끌어당긴 것처럼 자동차는 속도를 늦추기만 했습니다.
Tesla는 24시간 전에 동영상을 올렸는데, 이 글을 쓰는 시점에 거의 250만 조회수를 기록했고, 내일이면 뉴스 전체에 퍼질 것입니다. 포르쉐 사람들은 월요일 아침이 기분 좋지 않을 것이 분명합니다. Tesla 팬들은 트랙 팩이 포함된 Model S Plaid를 구매하기 위해 줄을 서게 될 것입니다. 왜냐하면 기록 보유 세단을 €92,200가 조금 넘는 가격으로 얼마나 자주 구매할 수 있기 때문입니까? 충분히 용감하다고 느끼면 자신만의 기록을 세우는 데 도전할 수 있습니다.
