Si aún no has oído la noticia o no has visto el vídeo, entonces debes haber tenido un fin de semana muy ocupado. Tesla lo ha vuelto a hacer, y lo ha hecho por todo lo alto. Sin fanfarrias, sin preparativos oficiales, sin intentos de récord y sin celebraciones posteriores, la compañía acaba de publicar un vídeo en su canal de YouTube con un título muy llamativo: "Tesla Model S Plaidat Nürburgring otra vez".
Cualquier otra empresa ya habría dado un par de ruedas de prensa, pero ¿Tesla? Dejé el video y volví a hacer hamburguesas a la parrilla el sábado por la noche, o lo que sea que haga la gente de Tesla el sábado por la noche. El vídeo en sí, aparte de los momentos que provocan mareos extremos, parece un vídeo de una carrera matutina normal. El tipo de carrera que haces a las 5 de la mañana cuando las carreteras están vacías y solo estás tú y el objetivo. Esta vez el objetivo era 7 minutos y 35 segundos, el tiempo anterior de Plaid en Nürburgring. ¿Cómo te fue? Siéntate y agárrate fuerte: este es un viaje salvaje:
Mire, nadie ha discutido nunca que el Tesla Model S Plaid sea lento, no hay absolutamente ninguna persona que intente decir eso. El problema siempre fueron los frenos, o más bien la falta de ellos. La increíble cantidad de potencia y par (1.020 CV y 1.200 Nm) solía ejercer tanta presión sobre los frenos de serie que se daban por vencidos tras los primeros cientos de metros de conducción enérgica.
Tesla se tomó su tiempo para abordar el problema y, en ocasiones, sintió que la cuestión del yugo o no yugo era mucho más importante. Sea lo que sea, ahora es historia. La compañía lanzó el Track Pack para el Model S Plaid, que finalmente agrega rotores de freno de carburo de silicio y carbono con pinzas forjadas de 6 pistones en la parte delantera. La parte trasera tiene los mismos rotores de 410 mm pero más delgados: 32 mm en lugar de 40 mm como los delanteros. La pinza trasera también está forjada pero tiene 4 pistones. ¿Esos frenos hacen alguna diferencia?
No sólo marcan la diferencia, sino que transforman el Model S Plaid en esta ridícula herramienta de pista que es al mismo tiempo un auto familiar perfecto. Dejar a los niños en la escuela, dar un par de vueltas alrededor de Laguna Seca y hacer algunas compras en el camino de regreso para recoger a los niños de la escuela: ese tipo de herramienta. Es una locura. Son 7 minutos y 25 segundos de locura.
Mientras veías al Model S Plaid aniquilar su propio récord, y al Porsche Taycan al mismo tiempo, ¿has notado lo poderosos que son esos frenos? Al final de la carrera, justo antes de la última curva, el coche pasa de más de 200 km/h a poco menos de 100 km/h, aproximadamente cinco longitudes de un coche, eso es después de dar vueltas en la pista durante más de 7 minutos. El líquido de frenos debía haber estado intentando explotar y, aun así, el coche simplemente redujo la velocidad como si alguien lo tirara hacia atrás con una cuerda gigante.
Tesla publicó el video hace 24 horas, tiene casi 2,5 millones de visitas al momento de escribir este artículo y mañana aparecerá en todas las noticias. La gente de Porsche no tendrá una buena mañana de lunes, eso es seguro. Los fanáticos de Tesla harán cola para comprar el Model S Plaid con Track Pack, porque ¿con qué frecuencia se puede comprar un sedán récord por poco más de 92 200 €? Uno en el que puedes intentar establecer tu propio récord, si te sientes lo suficientemente valiente.
