Wenn Sie die Nachrichten noch nicht gehört oder das Video noch nicht gesehen haben, dann hatten Sie bestimmt ein sehr arbeitsreiches Wochenende. Tesla hat es erneut geschafft, und zwar mit Stil. Ohne Fanfare, ohne offizielle Vorbereitungen, ohne Rekordversuche und überhaupt ohne anschließende Feierlichkeiten – das Unternehmen hat gerade ein Video auf seinem YouTube-Kanal gepostet, unter dem sehr auffälligen Titel „Tesla Model S Plaidat Nürburgring schon wieder.“
Jedes andere Unternehmen hätte inzwischen ein paar Pressekonferenzen abgehalten, aber Tesla? Ich habe das Video gelöscht und bin am Samstagabend wieder zum Burgergrillen übergegangen oder was auch immer die Tesla-Leute am Samstagabend machen. Das Video selbst sieht – abgesehen von extremen Schwindelmomenten – aus wie ein Video eines normalen Morgenlaufs. Das ist so eine Art Lauf, den man um 5 Uhr morgens macht, wenn alle Straßen leer sind und nur noch man und das Ziel da sind. Diesmal lag das Ziel bei 7 Minuten und 35 Sekunden – Plaids bisherige Nürburgring-Zeit. Wie ist es gelaufen? Lehnen Sie sich zurück und halten Sie sich fest – das hier ist eine wilde Fahrt:
Schauen Sie, niemand hat jemals darüber gestritten, dass das Tesla Model S Plaid langsam ist, es gibt absolut niemanden da draußen, der versuchen würde, das zu sagen. Das Problem waren immer die Bremsen – oder vielmehr deren Fehlen. Die wahnsinnige Leistung und das Drehmoment von 1.020 PS und 1.200 Nm setzten die serienmäßigen Bremsen früher so stark unter Druck, dass sie nach den ersten paar hundert Metern beherzter Fahrt aufgaben.
Tesla hat sich die Zeit genommen, das Problem anzugehen, und manchmal hatte man das Gefühl, dass die Frage „Yoke or no Joch“ weitaus wichtiger sei. Was auch immer es war, es ist jetzt Geschichte. Das Unternehmen brachte das Track Pack für das Model S Plaid auf den Markt, das endlich Carbon-Siliziumcarbid-Bremsscheiben mit geschmiedeten 6-Kolben-Bremssätteln an der Vorderseite hinzufügt. Das Heck erhält die gleichen 410-mm-Bremsscheiben, aber schlanker – 32 mm statt 40 mm wie die vorderen. Der hintere Bremssattel ist ebenfalls geschmiedet, verfügt aber über 4 Kolben. Machen diese Bremsen einen Unterschied?
Sie machen nicht nur einen Unterschied, sie verwandeln das Model S Plaid in dieses lächerliche Rennfahrzeug, das gleichzeitig ein perfektes Familienauto ist. Bringen Sie die Kinder zur Schule, drehen Sie ein paar Runden durch Laguna Seca und kommen Sie auf dem Rückweg zum Einkaufen vorbei, um die Kinder von der Schule abzuholen – so ein Werkzeug. Es ist verrückt. Es sind 7 Minuten und 25 Sekunden verrückt.
Als Sie zusahen, wie das Model S Plaid seinen eigenen Rekord und gleichzeitig den Porsche Taycan vernichtete, ist Ihnen da aufgefallen, wie stark diese Bremsen sind? Am Ende des Laufs, kurz vor der letzten Kurve, sinkt das Auto von über 200 km/h auf knapp unter 100 km/h, etwa fünf Autolängen lang – und das, nachdem es mehr als sieben Minuten lang über die Strecke gehämmert hat. Die Bremsflüssigkeit schien zu explodieren – und doch wurde das Auto langsamer, als hätte ihn jemand an einem riesigen Seil zurückgezogen.
Tesla hat das Video vor 24 Stunden gepostet, es hat zum Zeitpunkt des Schreibens fast 2,5 Millionen Aufrufe und morgen wird es in allen Nachrichten zu sehen sein. Die Porsche-Leute werden sicher keinen schönen Montagmorgen haben. Tesla-Fans werden Schlange stehen, um das Model S Plaid mit Track Pack zu kaufen, denn wie oft kann man eine Rekordlimousine für etwas mehr als 92.200 Euro kaufen? Eines, bei dem Sie versuchen können, Ihren eigenen Rekord aufzustellen – wenn Sie sich mutig genug fühlen.
