Se você ainda não ouviu a notícia ou não viu o vídeo, então deve ter tido um fim de semana muito agitado. Tesla fez isso de novo e com estilo. Sem alarde, sem preparativos oficiais, sem tentativas de recorde e absolutamente sem comemorações depois – a empresa acaba de postar um vídeo em seu canal no YouTube, sob um título muito visível – “Tesla Model S Plaidat Nürburgring novamente”.
Qualquer outra empresa já teria realizado algumas conferências de imprensa, mas a Tesla? Larguei o vídeo e voltei a grelhar hambúrgueres no sábado à noite, ou seja lá o que o pessoal da Tesla faz no sábado à noite. O vídeo em si - além dos momentos extremos de indução de tontura - parece um vídeo de uma corrida matinal normal. O tipo de corrida que você faz às 5 da manhã, quando as estradas estão todas vazias e só há você e o alvo. Desta vez, a meta era de 7 minutos e 35 segundos – o tempo anterior de Plaid em Nürburgring. Como foi? Sente-se e segure firme - este é um passeio selvagem:
Olha, ninguém nunca discutiu sobre o Tesla Model S Plaid ser lento, não há absolutamente nenhuma pessoa por aí que tentaria dizer isso. O problema sempre foram os freios - ou melhor, a falta deles. A quantidade absurda de potência e torque - 1.020 cv e 1.200 Nm - costumava colocar tanta pressão nos freios padrão que eles desistiam após as primeiras centenas de metros de direção vigorosa.
Tesla demorou a resolver o problema e, às vezes, parecia que a questão do jugo ou não era muito mais importante. Seja o que for, agora é história. A empresa lançou o Track Pack para o Model S Plaid, que finalmente adiciona rotores de freio de carboneto de carbono-silício com pinças forjadas de 6 pistões na frente. A traseira recebe os mesmos rotores de 410 mm, mas mais finos -32 mm em vez de 40 mm como os dianteiros. A pinça traseira também é forjada, mas possui 4 pistões. Esses freios fazem alguma diferença?
Eles não apenas fazem a diferença, eles transformam o Model S Plaid nesta ridícula ferramenta de pista que é ao mesmo tempo um carro familiar perfeito. Deixe as crianças na escola, dê algumas voltas em Laguna Seca e faça compras no caminho de volta para buscá-las na escola - esse tipo de ferramenta. É uma loucura. São 7 minutos e 25 segundos de loucura.
Ao observar o Model S Plaid aniquilar seu próprio recorde e o Porsche Taycan ao mesmo tempo, você percebeu como esses freios são poderosos? No final da corrida, pouco antes da curva final, o carro vai de mais de 200 km/h para pouco abaixo de 100 km/hin, cerca de cinco comprimentos de um carro - isso depois de percorrer a pista por mais de 7 minutos. O fluido de freio devia estar tentando explodir – e ainda assim, o carro simplesmente desacelerou como se alguém o puxasse de volta por uma corda gigante.
Tesla postou o vídeo há 24 horas, ele tinha quase 2,5 milhões de visualizações no momento em que este artigo foi escrito e amanhã estará em todos os noticiários. O pessoal da Porsche não terá uma boa manhã de segunda-feira, isso é certo. Os fãs da Tesla farão fila para comprar o Model S Plaid com Track Pack, porque com que frequência é possível comprar um sedan recordista por pouco mais de 92.200 euros? Um no qual você pode tentar estabelecer seu próprio recorde - se se sentir corajoso o suficiente.
