Se non hai ancora sentito la notizia o non hai visto il video, allora devi aver avuto un fine settimana molto impegnativo. Tesla lo ha fatto di nuovo, e lo ha fatto con stile. Senza clamore, senza preparativi ufficiali, senza tentativi di record e assolutamente senza festeggiamenti successivi: l'azienda ha appena pubblicato un video sul suo canale YouTube, con un titolo molto evidente: "Tesla Model S Plaidat Nürburgring Again".
Qualunque altra azienda avrebbe già tenuto un paio di conferenze stampa, ma Tesla? Ho mollato il video e sono tornato a grigliare hamburger sabato sera, o qualunque cosa facciano i ragazzi di Tesla sabato sera. Il video stesso, a parte i momenti estremi che inducono vertigini, sembra il video di una normale corsa mattutina. Il tipo di corsa che fai alle 5 del mattino quando le strade sono tutte vuote e ci sei solo tu e il bersaglio. Questa volta l'obiettivo era di 7 minuti e 35 secondi: il precedente tempo di Plaid al Nürburgring. Com'è andata? Siediti e tieniti forte: questa è una corsa sfrenata:
Guarda, nessuno ha mai discusso del fatto che la Tesla Model S Plaid sia lenta, non c'è assolutamente una persona là fuori che proverebbe a dirlo. Il problema erano sempre i freni, o meglio la loro mancanza. L'incredibile quantità di potenza e coppia - 1.020 CV e 1.200 Nm - metteva così tanta pressione sui freni di serie che questi si arrendevano dopo le prime centinaia di metri di guida vivace.
Tesla si è presa tutto il tempo necessario per affrontare la questione, e a volte sembrava che la questione del giogo o del non giogo fosse molto più importante. Qualunque cosa fosse, ormai è storia. L'azienda ha rilasciato il Track Pack per Model S Plaid, che finalmente aggiunge rotori dei freni in carburo di carbonio-silicio con pinze forgiate a 6 pistoncini nella parte anteriore. La parte posteriore ha gli stessi rotori da 410 mm ma più sottili -32 mm invece di 40 mm come quelli anteriori. Anche la pinza posteriore è forgiata ma ha 4 pistoncini. Quei freni fanno qualche differenza?
Non solo fanno la differenza, trasformano la Model S Plaid in questo ridicolo strumento da pista che è allo stesso tempo una perfetta auto familiare. Lascia i bambini a scuola, fai un paio di giri intorno a Laguna Seca e torna a fare un po' di shopping per andare a prendere i bambini a scuola: quel tipo di strumento. È pazzesco. Sono 7 minuti e 25 secondi pazzeschi.
Mentre guardavi la Model S Plaid annientare il proprio record e allo stesso tempo la Porsche Taycan, hai notato quanto sono potenti quei freni? Alla fine della corsa, poco prima dell'ultima curva, l'auto passa da oltre 200 km/h a poco meno di 100 km/h, circa cinque lunghezze di macchina, dopo aver martellato lungo la pista per oltre 7 minuti. Il liquido dei freni doveva aver tentato di esplodere, eppure l'auto ha rallentato come se qualcuno l'avesse tirata indietro con una corda gigante.
Tesla ha pubblicato il video 24 ore fa, ha quasi 2,5 milioni di visualizzazioni al momento della stesura di questo articolo e domani sarà su tutte le notizie. Quelli della Porsche non passeranno un bel lunedì mattina, questo è certo. I fan di Tesla faranno la fila per acquistare la Model S Plaid con Track Pack, perché quanto spesso è possibile acquistare una berlina da record per poco più di 92.200 euro? Uno in cui puoi provare a stabilire il tuo record, se ti senti abbastanza coraggioso.
