Tesla는 오랫동안 소문이 자자했던 Model 3 및 Model Y의 "표준" 버전을 마침내 출시했습니다. 이러한 새로운 트림 수준은 회사의 현재 라인업에 있는 모든 전기 자동차에 대해 가장 낮은 공식 시작 가격을 제공하지만 시기와 비용을 자세히 살펴보면 구매자에게는 더 복잡한 이야기를 알 수 있습니다. 기본 스티커 가격은 실제로 이전보다 낮지만 현재 구매자의 실제 비용은 불과 일주일 전보다 높습니다. 이는 모두 7,500달러의 연방 세금 공제가 사라지는 덕분입니다.
새로운 보급형 모델 3 Standard는 기본 가격 €31,570부터 시작하고, Model Y Standard는 €34,140부터 시작합니다. 이러한 가격은 현재 "프리미엄" 트림이라고 불리는 다음 단계의 모델 3의 경우 4,700유로, 모델 Y의 경우 4,300유로를 낮추어 표면적으로 매력적입니다.
불행하게도 소비자들에게는 그 시기가 끔찍합니다. 지난 주까지 이전 보급형 모델 3 및 모델 Y 구매자는 6,400유로의 연방 EV 세금 공제 자격을 얻었습니다. 이 크레딧은 판매 시점에 즉시 가격 인하로 제공되는 경우가 많습니다. 이 인센티브를 고려하면 이전 Model 3의 가격은 €29,870에 불과했고 이전 Model Y의 가격은 €32,000였습니다.
이는 새로운 단순형 "표준" 모델이 불과 7일 전의 더 나은 장비를 갖춘 모델보다 오늘날 구매자에게 실제로 €1,700~€2,100 더 비싸다는 것을 의미합니다. 이러한 숨겨진 가격 상승은 중단된 세금 공제(회사 CEO Elon Musk가 상당한 정치적 기부로 삭감을 지원함)로 인해 발생하며 이것이 진정으로 저렴하다는 아이디어를 다소 복잡하게 만듭니다.
더 낮은 정가를 달성하기 위해 회사는 특히 Model Y에서 많은 기능을 제거했습니다. 두 가지 새로운 표준 트림 모두 더 작은 69kWh 배터리 팩과 단일 후륜 구동 모터를 사용합니다. 이 변경으로 인해 두 차량 모두의 예상 EPA 범위가 줄어듭니다. 모델 3 스탠다드의 추정 주행 거리는 프리미엄의 584km보다 줄어든 517km입니다.
모델 Y 스탠다드도 주행 가능 거리가 517km로 프리미엄의 575km보다 낮아졌습니다. 배터리가 작아진 덕분에 충전 속도가 향상됐다. Model 3 Standard는 97km/h에 도달하는 데 5.8초가 걸리고, 더 무거운 Model Y Standard는 동일한 스프린트에 6.8초가 필요합니다. 두 차량 모두 최고 속도는 여전히 201km/h입니다.
가장 큰 변화는 Tesla가 놀라운 힘으로 비용을 절감한 실내에서 발견됩니다. Model 3와 Model Y Standard 모델 모두 비건 가죽 시트를 직물과 가죽 느낌의 소재로 혼합했습니다. 또한 전체 15개 스피커 오디오 시스템을 잃어 간단한 7개 스피커 설정으로 교체했으며 더 이상 AM/FM 라디오를 포함하지 않습니다.
뒷좌석 승객은 엔터테인먼트 터치스크린을 잃고 자동 통풍구 대신 수동 통풍구를 갖게 됩니다. 삭제된 기타 편의 기능으로는 앞좌석 환기 및 뒷좌석 난방이 있습니다. 다른 트림에서는 전동식이었던 스티어링 휠 조정과 접이식 사이드 미러도 이제 수동으로 바뀌었습니다.
다른 기계 및 기술 분야에서는 비용 절감이 계속됩니다. Tesla는 더 단순한 패시브 장치를 위해 고급 주파수 종속 충격 흡수 장치를 교체했습니다. 운전자의 경우 주요 손실은 기본 Autosteer 차선 중심 기능입니다. 이 기능은 이전에는 모든 Tesla에 표준이었지만 이제는 구독을 통해서만 사용할 수 있거나 값비싼 완전 자율 주행(감독) 패키지를 구매해야만 사용할 수 있습니다.
외관에도 변화가 있습니다. 두 자동차 모두 새로운 공기 역학적 커버가 있는 더 작은 18인치 휠이 제공되지만 구매자는 추가 비용을 지불하고 19인치 휠로 업그레이드할 수 있습니다. 페인트 선택은 세 가지 단색으로 제한됩니다. Stealth Grey는 무료, Pearl White는 €900, Diamond Black은 €1,300입니다.
놀랍게도 이상한 비용 절감 조치를 보여주는 것은 모델 Y입니다. Tesla는 더 저렴한 금속 지붕으로 교체하는 대신 파노라마 유리 지붕 위에 패브릭 헤드라이너를 배치했습니다. 분석가들은 이는 회사가 견고한 상단을 위해 자동차를 재설계하는 것보다 기존 유리를 숨기는 것이 더 저렴하다는 것을 의미한다고 제안합니다. 대형 헤드라이너는 기존에 있던 헤드라이너보다 비용이 더 들지 않나요?
많은 기능 축소에도 불구하고 두 EV 모두 기본 15.4인치 중앙 터치스크린, 모든 능동형 안전 시스템, 핸즈프리 트렁크, 모든 USB 콘센트 및 휴대폰 충전기와 같은 핵심 기능을 유지합니다. Tesla는 다른 트림의 이름을 변경하여 이제 새로운 표준 진입점에 맞게 중급 모델을 "프리미엄"이라고 부릅니다.
이 새로운 표준 전기 자동차는 공식적으로 Tesla 브랜드의 진입 가격을 낮추지만, 고객은 사라진 연방 인센티브로 인해 최종 구매 가격이 실제로 일주일 전보다 더 높다는 것을 알아야 합니다. 이는 진정으로 저렴한 EV에 대한 약속이 현실이 아닌 목표로 남아 있음을 의미합니다.
흥미롭게도 "새로운" Model 3 Standard는 전혀 새로운 것이 아닙니다. 이 버전은 새로워진 버전이 출시된 이후 유럽에서 판매되고 있습니다. 유럽 가격은 39,900유로로 다소 높지만 본질적으로 동일한 차량입니다.
