Tesla 차량의 주문 잔고는 적지 않게 감소하고 있습니다. 파이프라인에 약 285,000개의 주문이 있었던 10월에 비해 11월은 190,000개의 주문만 이행되지 않은 채 1년여 만에 가장 낮은 달이었습니다. 좋은 소식인가요 아니면 나쁜 소식인가요?
테슬라의 주문잔량은 올해 7월 최고조에 달해 약 47만6000대의 차량이 주문장에 남아 있다. 고객이 몇 달 동안 자동차를 기다리게 하는 것은 결코 좋은 생각이 아니지만, 투자자와 회사가 가까운 장래에 생산을 위한 판매를 확보한다는 것은 좋은 소식입니다.
7월부터 Tesla의 잔고는 줄어들고 있으며 11월에는 지난 12개월 중 가장 낮은 수준에 도달했습니다. 단지 190,000명의 고객만이 참을성 있게 차를 기다리고 있었습니다. 트위터 사용자 Troy Teslike는 Tesla의 성과를 추적해 왔으며 존경받는 정보원이 되었습니다. 190,000건의 주문 잔고는 Tesla의 최근 생산량 증가 덕분에 단 44일의 생산 기간에 불과합니다.
여기서 동시에 일어나는 일은 분명히 거의 없습니다. 첫 번째는 모든 공장에서 생산량을 늘리려는 Tesla의 멈출 수 없는 추진력입니다. Giga Texas는 일주일 만에 Model Y 3,000대를 생산해 공장을 연간 150,000대 수준으로 끌어올린 것을 축하했습니다. Giga Berlin은 주당 2,000대의 차량으로 그리 뒤지지 않습니다.
이는 단지 시작일 뿐입니다. 회사는 Giga Texas가 내년 첫 3개월 동안 75,000대의 차량을 생산하기를 원합니다. 이는 연간 300,000대 또는 현재 생산 수준의 두 배입니다. 최종 목표 용량은 오랫동안 기다려온 사이버트럭을 포함하여 매년 텍사스를 떠나는 자동차 50만 대입니다.
Giga Berlin은 텍사스에 이어 연간 50만 대의 차량을 생산할 계획이었고 회사는 이를 더욱 확장하여 100만 대의 차량 용량을 달성하려고 했지만 이제 계획이 변경되면서 모든 것이 순조롭게 진행되는 것 같습니다. 베를린 공장이 2025년까지 연간 50만 대라는 원래 계획을 고수하더라도 Tesla가 판매하기에 많은 금액이 될 것입니다.
이 두 공장의 생산량은 Giga Shanghai와 비교할 때 미미합니다. 주당 22,000대의 자동차를 생산하는 이 공장에서만 이미 내년에 100만 대 이상의 자동차가 생산될 것으로 예상됩니다. 우리는 생산 증가의 결과를 이미 확인했습니다. 대기 시간이 몇 개월에서 몇 주로 단축되었으며 고객은 조기 배송을 축하하고 있습니다.
이 상황의 다른 측면은 Tesla 자동차에 대한 수요 감소입니다. 회사가 약간의 빛을 잃은 것 같고 자동차가 경쟁 심화로 어려움을 겪고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. Tesla가 한동안 외로운 플레이어였던 반면, 다른 제조업체들이 빠르게 따라잡고 있습니다. Tesla 자동차는 여러 면에서 더 나을 수 있지만 고객은 선택을 선호하며 모든 사람이 성능에 관심을 갖는 것은 아닙니다.
회사는 한동안 중국 고객에게 인센티브를 제공해 왔으며, 영국 고객은 올해 말 이전에 주문할 경우 6,000마일 상당의 무료 충전 혜택을 누리고 있습니다. 시장은 단순히 회사를 따라잡고 있으며 현실은 충격적입니다. Tesla는 고객의 변화하는 수요에 면역되지 않습니다.
미국에서는 많은 고객들이 Tesla 모델 중 일부가 7,500달러의 EV 신용세를 부과받을 수 있는 내년까지 구매를 보류하고 있습니다. 생산량 증가와 수요 감소로 인해 Model 3 및 Model Y 중 일부는 주문 잔고가 전혀 없으며 즉시 배송이 가능해졌습니다. 이전에는 이런 일이 없었습니다.
다음은 무엇입니까? 이론적으로 수요가 크게 증가하지 않는다면 Tesla는 계획대로 생산량을 늘릴 경우 판매할 수 있는 것보다 더 많은 자동차를 생산하게 될 것입니다. 가능성이 매우 낮은 시나리오임에도 불구하고 만약 그런 일이 발생한다면 회사는 위태로운 상황에 처하게 될 것입니다. 즉, 성공의 희생양이 될 것입니다.
우리는 회사의 강력한 판매 추진을 기대해야 합니다. 어쩌면 첫 번째 마케팅 캠페인을 보게 될까요? 가격 인하는 Tesla 고객에게 환영받는 움직임이 될 것이며 회사는 가격을 조정할 여지가 충분하지만 Tesla가 가격 인하를 고려하려면 급격한 시장 변화가 필요할 것입니다. 결코 말하지 마십시오.
특히 CEO가 다른 야심 찬 노력에 전념하고 있기 때문에 앞으로의 해는 Tesla에게 격동의 해가 될 것으로 보입니다. 결과적으로 회사는 불만이 점점 커지고 있는 주주들을 달래기 위해 새로운 리더십이 필요할 수 있습니다. Tesla의 주가는 지속적인 하락을 경험하여 2020년 이후 볼 수 없는 수준으로 떨어졌으며, 단 몇 달 만에 2년 동안의 상승폭을 사실상 지워버렸습니다. 퇴출하는 투자자가 늘어나면서 리더십 개편 요구도 나날이 높아지고 있다.
