टेस्ला वाहनों के लिए ऑर्डर बैकलॉग कम हो रहा है और छोटे अंतर से नहीं - अक्टूबर की तुलना में जब पाइपलाइन में अनुमानित 285,000 ऑर्डर थे, नवंबर एक साल में सबसे कम महीना था, जिसमें केवल 190,000 ऑर्डर पूरे नहीं हुए थे। क्या वह अच्छी खबर है या बुरी?
टेस्ला का ऑर्डर बैकलॉग इस साल जुलाई में अपने चरम पर पहुंच गया और अनुमानित 476,000 वाहन ऑर्डर बुक में फंस गए। हालांकि यह कभी भी अच्छा विचार नहीं है कि ग्राहक महीनों तक कारों का इंतजार करें, यह निवेशकों और कंपनी के लिए अच्छी खबर है कि उसने निकट भविष्य के लिए अपने उत्पादन की बिक्री सुरक्षित कर ली है।
जुलाई के बाद से, टेस्ला का बैकलॉग कम हो रहा है और नवंबर में यह पिछले 12 महीनों में सबसे निचले बिंदु पर पहुंच गया - केवल 190,000 ग्राहक धैर्यपूर्वक अपनी कारों का इंतजार कर रहे थे। एक ट्विटर उपयोगकर्ता ट्रॉय टेसलाइक टेस्ला के प्रदर्शन पर नज़र रख रहा है और सूचना का एक सम्मानित स्रोत बन गया है। 190,000 ऑर्डर का बैकलॉग टेस्ला के हालिया रैंप के कारण केवल 44 दिनों के उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है।
यहां स्पष्ट रूप से कुछ चीजें एक साथ घटित हो रही हैं - सबसे पहले टेस्ला का अपने सभी कारखानों में उत्पादन बढ़ाने का अजेय प्रयास है। गीगा टेक्सास ने हाल ही में एक सप्ताह में 3,000 मॉडल वाई का उत्पादन करने का जश्न मनाया है, जो कारखाने को प्रति वर्ष 150,000 वाहनों के स्तर पर लाता है। प्रति सप्ताह 2,000 वाहनों के साथ गीगा बर्लिन भी इतना पीछे नहीं है।
यह सिर्फ एक शुरुआत है - कंपनी चाहती है कि गीगा टेक्सास अगले साल के पहले 3 महीनों में 75,000 वाहनों का उत्पादन करे - यानी प्रति वर्ष 300,000 कारें या इसके वर्तमान उत्पादन स्तर से दोगुना। अंतिम लक्ष्य क्षमता हर साल टेक्सास छोड़ने वाली पांच लाख कारों की है, जिसमें लंबे समय से प्रतीक्षित साइबरट्रक भी शामिल है।
गीगा बर्लिन को प्रति वर्ष 500,000 वाहनों के साथ टेक्सास का अनुसरण करने की योजना बनाई गई थी, फिर कंपनी 1 मिलियन कारों की क्षमता हासिल करने के लिए इसे और भी विस्तारित करना चाहती थी, लेकिन अब योजनाओं में बदलाव के साथ सब कुछ हवा में नजर आ रहा है। भले ही बर्लिन फैक्ट्री 2025 तक प्रति वर्ष पांच लाख कारों की अपनी मूल योजना पर कायम रहती है, टेस्ला के लिए बेचने के लिए यह बहुत कुछ होगा।
उन दो कारखानों का उत्पादन गीगा शंघाई की तुलना में कम है - प्रति सप्ताह 22,000 कारों के साथ अकेले कारखाने में पहले से ही अगले वर्ष 10 लाख से अधिक वाहनों का निर्माण होने की उम्मीद है। हमने पहले ही उत्पादन में बढ़ोतरी के नतीजे देख लिए हैं - प्रतीक्षा समय महीनों से घटकर हफ्तों पर आ गया है और ग्राहक अपनी शीघ्र डिलीवरी का जश्न मना रहे हैं।
इस स्थिति का दूसरा पक्ष टेस्ला की कारों की कम मांग है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि कंपनी की चमक थोड़ी फीकी पड़ गई है और उसकी कारें बढ़ती प्रतिस्पर्धा से जूझ रही हैं। जबकि टेस्ला कुछ समय के लिए अकेला खिलाड़ी था, अन्य निर्माता तेजी से आगे बढ़ रहे हैं। टेस्ला कारें कई मायनों में बेहतर हो सकती हैं लेकिन ग्राहकों को पसंद पसंद है और हर किसी को प्रदर्शन में दिलचस्पी नहीं है।
कंपनी पिछले कुछ समय से अपने चीनी ग्राहकों को प्रोत्साहन की पेशकश कर रही है, यूके के ग्राहकों को इस साल के अंत से पहले ऑर्डर करने पर 6,000 मील की मुफ्त चार्जिंग का प्रलोभन दिया जा रहा है। बाज़ार बस कंपनी के साथ पकड़ बना रहा है और वास्तविकता का दंश - टेस्ला ग्राहकों की बदलती मांग से अछूता नहीं है।
अमेरिका में कई ग्राहक अगले साल तक अपनी खरीदारी रोक रहे हैं, जब टेस्ला के कुछ मॉडल $7,500 ईवी क्रेडिट टैक्स के लिए अर्हता प्राप्त करेंगे। बढ़े हुए उत्पादन और कम मांग के परिणामों का मतलब है कि मॉडल 3 और मॉडल Y में से कुछ में कोई ऑर्डर बैकलॉग नहीं है और वे तत्काल डिलीवरी के लिए उपलब्ध हैं - ऐसा पहले कभी नहीं हुआ।
आगे क्या होगा? सिद्धांत रूप में - यदि मांग में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होती है - टेस्ला अपनी योजना के अनुसार उत्पादन में वृद्धि करने पर बेचने की तुलना में अधिक कारों का निर्माण करेगा। हालाँकि यह एक बेहद असंभावित परिदृश्य है, अगर ऐसा हुआ तो कंपनी एक अनिश्चित स्थिति में होगी - अपनी ही सफलता का शिकार होगी।
हमें कंपनी से मजबूत बिक्री प्रोत्साहन की उम्मीद करनी चाहिए, शायद हम पहला विपणन अभियान देखेंगे? कीमतों में कटौती टेस्ला के ग्राहकों के लिए एक स्वागत योग्य कदम होगा और कंपनी के पास कीमतों में बदलाव के लिए काफी जगह है, लेकिन कीमतों में कटौती पर विचार करने के लिए टेस्ला को बाजार में भारी बदलाव की आवश्यकता होगी - कभी न कहें।
आने वाला वर्ष टेस्ला के लिए उथल-पुथल भरा प्रतीत होता है, खासकर तब जब इसके मुख्य कार्यकारी कई अन्य महत्वाकांक्षी प्रयासों में व्यस्त रहते हैं। नतीजतन, कंपनी को उन शेयरधारकों को संतुष्ट करने के लिए नए नेतृत्व की आवश्यकता हो सकती है जो अपने असंतोष में तेजी से मुखर हो रहे हैं। टेस्ला के शेयर की कीमत में लगातार गिरावट का अनुभव हुआ है, जो 2020 के बाद से नहीं देखे गए स्तर तक गिर गया है, जिससे प्रभावी रूप से केवल कुछ महीनों में दो साल की बढ़त खत्म हो गई है। जैसे-जैसे अधिक निवेशक पद छोड़ रहे हैं, नेतृत्व में बदलाव की मांग दिन-ब-दिन तेज होती जा रही है।
