이 이야기는 예상했던 것보다 훨씬 빠르게 전개되었습니다. FirstFord와 GM은 Tesla의 NACS(북미 충전 표준)를 지원하겠다고 발표했습니다. 즉, 자사의 전기 자동차에 글로벌 CCS 대신 Tesla의 충전 포트를 장착할 것임을 의미합니다. 이후 미국의 많은 DC 충전 공급업체가 뒤따랐고 Stellantis와 현대는 여전히 이에 대해 생각하고 있으며 텍사스 정부는 모든 DC 충전기에 대해 NACS를 의무화했습니다. 미국에서는 이렇게 빨리 이루어진 적이 없습니다. 이 모든 일이 일주일 남짓한 시간 동안에 일어났습니다.
Tesla의 주주들에게는 놀라운 일이겠지만, 이러한 전환은 많은 골칫거리를 야기하고 답변을 제공하기보다 더 많은 질문을 제기하고 있습니다. 주요 질문은 CSS 호환 DC 충전기 없이 미래를 맞이하는 현재의 모든 EV 소유자에게 무슨 일이 발생하는가입니다. Ford와 GM 모두 NACS-CCS 어댑터가 전환에 맞춰 판매될 것이라고 확인했습니다. 이러한 장치의 평균 가격은 €150로 이는 커피 한 잔을 사는 것만큼 쉽지 않습니다.
고맙게도 Rivian이 나서서 회사가 전환할 준비가 되면 기존의 모든 Rivian R1SandR1Town 소유자는 NACS 어댑터를 완전히 무료로 받게 될 것이라고 확인했습니다. Ford와 GM은 여기서 한 두 가지를 배울 수 있습니다. Rivian은 최소한의 여유가 있는 회사임에도 불구하고 모범을 보이고 있습니다.
고맙게도 NACS 전환은 하룻밤 사이에 이루어지지 않을 것이므로 자동차 제조업체는 생산 변경 사항을 적용하는 데 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다. Rivian은 2025년에 NACS 충전 포트가 있는 전기 자동차 판매를 시작할 것이라고 확인했습니다. 곧 출시될 소형 SUV인 theRivian R2가 새 포트와 함께 표준으로 제공될 것입니다. 기존 Rivian 소유자는 내년에 무료 어댑터를 주문할 수 있습니다.
스텔란티스와 현대가 다음에 무엇을 할지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다. NACS로의 변경 사항이 미국 밖으로 유출되나요? Tesla의 충전 포트와 케이블 디자인이 CCS 표준보다 우수하다는 데는 이론의 여지가 없지만 제한이 없는 것은 아닙니다. 여기서는 Tesla가 유일한 승자처럼 보일 수도 있지만, 실제로 가장 큰 혜택을 누리게 될 사람은 EV 소유자인 우리입니다.
Tesla는 가장 큰 DC 충전 네트워크를 보유하고 있지만 자체 비용으로 확장했습니다. 현재 NACS 커넥터를 제공하는 다른 DC 충전 공급업체와 함께 현재 Tesla 소유자, 그리고 향후 새로운 EV 소유자는 모든 충전기에 대한 보편적인 액세스 권한을 갖게 됩니다. Tesla가 다른 EV에 네트워크를 개방함에 따라 Tesla 소유자가 아닌 사람에게 필요한 것은 어댑터뿐입니다. 접근 가능한 충전소의 수가 거의 하룻밤 사이에 두 배로 늘어난 것 같은 느낌이 들며 이는 좋은 소식임에 틀림없습니다.
