यह कहानी किसी के अनुमान से कहीं अधिक तेजी से सामने आई है - फर्स्टफोर्ड और जीएम ने घोषणा की कि वे टेस्ला के एनएसीएस (उत्तरी अमेरिका चार्जिंग स्टैंडर्ड) का समर्थन करेंगे, जिसका अर्थ है कि वे अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को वैश्विक सीसीएस के बजाय टेस्ला के चार्जिंग पोर्ट के साथ फिट करेंगे। अमेरिका में कई डीसी चार्जिंग आपूर्तिकर्ताओं ने इसका तेजी से पालन किया, स्टेलेंटिस और हुंडई अभी भी इसके बारे में सोच रहे हैं और टेक्सास सरकार ने सभी डीसी चार्जर्स के लिए एनएसीएस अनिवार्य कर दिया है - अमेरिका में इतनी जल्दी कभी कुछ नहीं किया गया है। यह सब सिर्फ एक सप्ताह से अधिक समय में हुआ।
टेस्ला के शेयरधारकों के लिए यह आश्चर्यजनक हो सकता है, यह स्विच कई सिरदर्द पैदा कर रहा है और यह उत्तर देने की तुलना में अधिक प्रश्न उत्पन्न कर रहा है। मुख्य प्रश्न यह है कि उन सभी मौजूदा ईवी मालिकों का क्या होगा जो सीएसएस-संगत डीसी चार्जर के बिना भविष्य का सामना कर रहे हैं? फोर्ड और जीएम दोनों ने पुष्टि की कि एनएसीएस-सीसीएस एडॉप्टर परिवर्तन के समय पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। ऐसे उपकरण के लिए €150 की औसत कीमत पर, यह एक कप कॉफी खरीदने जितना आसान नहीं है।
शुक्र है कि रिवियन ने आगे बढ़कर पुष्टि की कि एक बार कंपनी स्विच करने के लिए तैयार हो गई - सभी मौजूदा रिवियन R1SandR1टाउनर्स को NACS एडाप्टर बिल्कुल मुफ्त मिलेगा। फोर्ड और जीएम यहां एक या दो चीजें सीख सकते हैं - रिवियन एक ऐसी कंपनी होने के बावजूद उदाहरण के तौर पर आगे बढ़ रही है जो इसे सबसे कम वहन कर सकती है।
शुक्र है कि NACS स्विच रातोरात नहीं होगा, वाहन निर्माताओं को उत्पादन परिवर्तन लागू करने के लिए अधिक समय की आवश्यकता है। रिवियन ने पुष्टि की कि वह 2025 में एनएसीएस चार्जिंग पोर्ट के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री शुरू कर देगा। इसकी छोटी आगामी एसयूवी, रिवियन आर2, नए पोर्ट के साथ मानक के रूप में आएगी। मौजूदा रिवियन मालिक अगले साल अपने मुफ़्त एडॉप्टर ऑर्डर करने में सक्षम होंगे।
यह देखना दिलचस्प होगा कि स्टेलेंटिस और हुंडई आगे क्या करते हैं। क्या एनएसीएस में बदलाव का असर अमेरिका तक होगा? इसमें कोई तर्क नहीं है कि टेस्ला का चार्जिंग पोर्ट और केबल डिज़ाइन सीसीएस मानक से बेहतर है, लेकिन यह सीमाओं से मुक्त नहीं है। हालाँकि टेस्ला यहाँ एकमात्र विजेता प्रतीत हो सकती है, लेकिन वास्तव में हम, ईवी मालिक ही इससे सबसे अधिक लाभान्वित होंगे।
टेस्ला के पास सबसे बड़ा डीसी चार्जिंग नेटवर्क है, लेकिन उसने इसे अपने खर्च पर बढ़ाया है। अन्य डीसी चार्जिंग आपूर्तिकर्ताओं के साथ अब एनएसीएस कनेक्टर की पेशकश के साथ, अभी के लिए टेस्ला मालिकों और बाद में नए ईवी मालिकों के पास हर चार्जर तक सार्वभौमिक पहुंच होगी। टेस्ला द्वारा अपने नेटवर्क को अन्य ईवी के लिए खोलने के साथ, सभी गैर-टेस्ला मालिकों को एक एडॉप्टर की आवश्यकता है। ऐसा महसूस होता है कि सुलभ चार्जिंग स्थानों की संख्या रातोंरात लगभग दोगुनी हो गई है - और यह अच्छी खबर है।
