니오는 공급업체인 WeLion으로부터 150kWh 반고체 배터리 팩의 첫 번째 물량을 공급받을 예정이다. 1차 물량 인도는 9월로 예정돼 있으며, 올해 4분기부터 양산이 시작될 예정이다.
Nio ET7은 150kWh 배터리 팩을 장착한 최초의 차량이 될 것이며 제조업체에 따르면 NEDC 주행 가능 거리는 1,000km가 넘을 것입니다. 인용된 에너지 밀도는 360Wh/kg입니다.
반전고체 배터리를 시장에 선보이겠다는 계획은 양산 가능한 전고체 배터리가 없어 당초 회의적인 반응이 많았지만, 끈기 있게 버티며 첫 번째 성과가 나오는 듯하다. 최신 보고서에 따르면 배터리 팩은 고체 전해질, 실리콘-탄소 복합 양극 및 초고 니켈 음극을 특징으로 합니다.
WeLion의 150kWh 배터리 팩은 현재의 액체 전해질 배터리보다 가격이 크게 비싸지 않아 NIO가 구매 결정을 내리는 데 도움이 되었습니다. Nio는 모든 고객이 배터리를 사용할 수 있도록 하여 회사의 배터리 교환 스테이션 중 한 곳에서 기존 배터리 팩을 교체할 수 있도록 할 것입니다.
다른 회사에서는 주행 거리가 1,000km가 넘는 전기 자동차를 제공하려고 시도했지만 말처럼 항상 쉬운 것은 아닙니다. 예를 들어 중국 자동차 제조업체의 또 다른 자동차인 GAC Aion은 1,000km가 넘는 주행 거리를 제공하는 144.4kWh 배터리 팩을 갖춘 Aion LX Plus를 제공합니다.
불행하게도 자동차의 성능은 표준 배터리 팩을 장착한 모델보다 가속 시간이 두 배나 길어서 인상적이지 않습니다. 또 다른 단점은 가격입니다. GAC는 더 큰 배터리에 대해 RMB 180,000의 프리미엄을 요구합니다. 이로 인해 자동차는 더 작은 배터리 버전보다 거의 두 배 더 비쌉니다.
Nio는 자신의 계획을 확신하고 있으며 비용 때문에 회사가 새로운 기술을 도입하는 것을 방해하지 않을 것입니다. 우리는 새 배터리가 작동하는 모습을 보고 몹시 기대하고 있으며 첫 번째 리뷰, 첫 번째 테스트 및 느낌을 보거나 듣는 즉시 여기에서 공유하겠습니다.
