Nio est sur le point de recevoir le premier lot de batteries semi-solides de 150 kWh de son fournisseur WeLion. La livraison du premier lot est prévue pour septembre et la production de masse débutera au 4ème trimestre de cette année.
Le Nio ET7 sera le premier véhicule à recevoir les batteries de 150 kWh, ce qui se traduira par une autonomie NEDC de plus de 1 000 km selon le constructeur. La densité énergétique indiquée est de 360 Wh/kg.
Les projets visant à introduire la batterie semi-solide sur le marché ont été initialement accueillis avec beaucoup de scepticisme, car il n'existe pas de batteries solides disponibles en production de masse, mais l'entreprise a persévéré et les premiers résultats semblent être en route. La batterie comprend un électrolyte solide, une anode composite silicium-carbone et une cathode en nickel ultra-haute selon les derniers rapports.
Les batteries de 150 kWh de WeLion ne sont apparemment pas beaucoup plus chères que les batteries à électrolyte liquide actuelles, ce qui a aidé NIO à prendre la décision d'achat. Nio mettra les batteries à la disposition de tous les clients, leur permettant de changer les batteries existantes dans l'une des stations d'échange de batteries de l'entreprise.
D’autres entreprises ont essayé de proposer des voitures électriques avec une autonomie supérieure à 1 000 km, mais ce n’est pas toujours aussi simple qu’il y paraît. GAC Aion par exemple - une autre voiture du constructeur automobile chinois - propose son Aion LX Plus avec une batterie de 144,4 kWh qui donne à la voiture une autonomie revendiquée de plus de 1 000 km.
Malheureusement, les performances de la voiture sont loin d’être impressionnantes avec des temps d’accélération deux fois plus longs que ceux des modèles équipés de batteries standard. L'autre inconvénient est le prix : GAC demande 180 000 RMB de prime pour la batterie plus grosse, ce qui rend la voiture presque deux fois plus chère que la version à batterie plus petite.
Nio est sûr de ses projets et les coûts ne dissuaderont pas l'entreprise d'introduire de nouvelles technologies. Nous avons hâte de voir la nouvelle batterie en action et dès que nous verrons ou entendrons les premiers avis, premiers tests et impressions, nous les partagerons ici.
