Nio ist dabei, die erste Charge der 150-kWh-Semi-Solid-State-Batteriepakete von seinem Lieferanten WeLion zu erhalten. Die Auslieferung der ersten Charge ist für September geplant, die Massenproduktion soll im 4. Quartal dieses Jahres beginnen.
Der Nio ET7 wird das erste Fahrzeug sein, das die 150-kWh-Batteriepakete erhält, was laut Hersteller zu einer NEFZ-Reichweite von über 1.000 km führen wird. Die angegebene Energiedichte beträgt 360 Wh/kg.
Die Pläne, die Semi-Solid-State-Batterie auf den Markt zu bringen, wurden zunächst mit großer Skepsis aufgenommen, da es keine Solid-State-Batterien in Massenproduktion gibt, aber das Unternehmen blieb hartnäckig und die ersten Ergebnisse scheinen auf dem Weg zu sein. Den neuesten Berichten zufolge verfügt der Akku über einen Festelektrolyten, eine Silizium-Kohlenstoff-Verbundanode und eine Ultrahochnickel-Kathode.
Die 150-kWh-Akkupacks von WeLion sind offenbar nicht viel teurer als die aktuellen Flüssigelektrolyt-Akkus, was NIO bei der Kaufentscheidung geholfen hat. Nio wird die Batterien allen Kunden zur Verfügung stellen und ihnen ermöglichen, die vorhandenen Batteriepakete an einer der Batteriewechselstationen des Unternehmens auszutauschen.
Andere Unternehmen haben versucht, Elektroautos mit einer Reichweite von über 1.000 km anzubieten, aber das ist nicht immer so einfach, wie es sich anhört. GAC Aion zum Beispiel – ein weiteres Auto eines chinesischen Autoherstellers – bietet seinen Aion LX Plus mit einem 144,4-kWh-Akku an, der dem Auto angeblich eine Reichweite von über 1.000 km beschert.
Leider ist die Leistung des Autos nicht gerade beeindruckend, da die Beschleunigungszeiten doppelt so lang sind wie bei Modellen mit Standardbatteriepaketen. Der andere Nachteil ist der Preis – GAC verlangt für die größere Batterie einen Aufschlag von 180.000 RMB, wodurch das Auto fast doppelt so teuer ist wie die Version mit kleinerer Batterie.
Nio ist sich seiner Pläne sicher und die Kosten werden das Unternehmen nicht davon abhalten, neue Technologien einzuführen. Wir können es kaum erwarten, den neuen Akku in Aktion zu sehen und sobald wir erste Rezensionen, erste Tests und Eindrücke sehen oder hören, werden wir diese hier teilen.
