Nio er i ferd med å få det første partiet av 150 kWh semi-solid-state batteripakker fra sin leverandør WeLion. Leveringen av den første batchen er planlagt til september med masseproduksjonen til å starte i 4. kvartal i år.
Nio ET7 vil være det første kjøretøyet som mottar batteripakkene på 150 kWh, og dette vil resultere i NEDC-rekkevidde på over 1000 km ifølge produsenten. Den angitte energitettheten er 360 Wh/kg.
Planene om å introdusere semi-solid-state-batteriet til markedet ble i utgangspunktet mottatt med mye skepsis siden det ikke er noen solid state-batterier i masseproduksjon tilgjengelig, men selskapet holdt ut og de første resultatene er tilsynelatende på vei. Batteripakken har solid elektrolytt, silisium-karbon-komposittanode og ultrahøy nikkel-katode i henhold til de siste rapportene.
Batteripakkene på 150 kWh fra WeLion er tilsynelatende ikke mye dyrere enn dagens flytende elektrolyttbatterier, noe som hjalp NIO med å ta kjøpsbeslutningen. Nio vil gjøre batteriene tilgjengelige for alle kunder, slik at de kan bytte de eksisterende batteripakkene på en av selskapets batteribyttestasjoner.
Andre selskaper har prøvd å tilby elbiler med over 1000 km rekkevidde, men det er ikke alltid så lett som det høres ut. GAC Aion for eksempel - en annen bil fra den kinesiske bilprodusenten - tilbyr sin Aion LX Plus med en 144,4 kWh batteripakke som gir bilen en påstått rekkevidde på over 1000 km.
Dessverre er bilens ytelse mindre enn imponerende med akselerasjonstider dobbelt så lange som for modeller med standard batteripakker. Den andre ulempen er prisen - GAC ber RMB 180 000 premium for det større batteriet som gjør bilen nesten dobbelt så dyr som den mindre batteriversjonen.
Nio er sikker på planene sine og kostnadene kommer ikke til å avskrekke selskapet fra å introdusere ny teknologi. Vi gleder oss til å se det nye batteriet i aksjon, og så snart vi ser eller hører første anmeldelser, første tester og inntrykk, vil vi dele dem her.
